Ustawa o dochodach jednostek samorządu terytorialnego i subwencja oświatowa były jednymi z tematów rozmowy o najistotniejszych problemach samorządów prezydenta Elbląga z parlamentarzystami obecnej opozycji z okręgu. Dla samego miasta priorytetową sprawą jest port, a co za tym idzie - dokończenie przekopu Mierzei Wiślanej. A opozycja deklaruje, że doprowadzi inwestycję do końca.
Dwa dni przed końcem kampanii z ust kandydatki PiS do Sejmu pada obietnica 200 mln zł na port w Elblągu. Pieniądze miałyby pochodzić z rządowego funduszu na rozwój małych i średnich portów, który jest wpisany w program wyborczy PiS-u na przyszłą kadencję.
Gdy rok temu rzucił prezydentowi Elbląga rządową propozycję w sprawie portu, mało kto w Elblągu o nim słyszał. Dziś Andrzej Śliwka jest tu jedną z najgłośniejszych postaci obozu władzy. Gdyby nie zażyłość posła Krasulskiego z prezesem Kaczyńskim, Śliwkę można by typować na nowego lidera PiS w regionie. Kim jest wiceszef Ministerstwa Aktywów Państwowych?
W odpowiedzi na słowa senatora Jerzego Wcisły TVP przedstawiła statystyki - z kanału przez Mierzeję Wiślaną skorzystało już niemal 1800 jednostek. Zapomniano dodać, że do Elbląga nie dotarła żadna jednostka transportowa.
"W najbliższym czasie planowane jest ogłoszenie postępowania przetargowego na roboty czerpalne na rzece Elbląg w zakresie objętym programem wieloletnim. Chodzi o odcinek do punktu tzw. P2, to jest punktu stycznego z zaprojektowaną przez zarząd portu obrotnicą" - przekazuje PAP Urząd Morski w Gdyni.
Od stycznia posłanka Monika Falej nie doczekała się odpowiedzi z resortu infrastruktury na pytania dotyczące przygotowania portu w Elblągu do osiągnięcia założonych zadań funkcjonowania. Teraz dopytuje o wynikającą z doniesień medialnych możliwość utworzenia na rzece Elbląg nowego portu.
"Nie wystarczy zbudować autostrady, trzeba też zbudować do niej zjazdy" - mówi poseł KO Jacek Protas i zapowiada, że po wygranych przez opozycję wyborach budowa drogi wodnej przez Mierzeję Wiślaną zostanie w końcu dokończona.
Czy rząd PiS chce pójść Elblągowi na rękę? Andrzej Śliwka: "Pan prezydent Wróblewski mógłby skorzystać ze 100 mln zł i pogłębić tor wodny, wtedy wszyscy byśmy w pełni korzystali z portu morskiego w Elblągu".
Kolejna osoba z szeregów Zjednoczonej Prawicy wypowiada się w sprawie elbląskiego portu. Michał Gzowski podobnie jak koledzy uważa, że ten, jeżeli "ma być czwartym portem w Polsce", powinien być państwowy.
Rząd za dokończenie inwestycji najpierw chciał udziałów w samorządowym porcie. Później zapewnił, że jednak dokończy tor wodny. Teraz mówi, że pogłębienia nie zrobi. Wiceminister finansów zaczął rzucać wyzwiskami.
Kwestia pogłębienia ostatnich 900 m toru wodnego wciąż pozostaje nierozwiązana. - To jest niepoważne - twierdzi prezydent Elbląga Witold Wróblewski, odnosząc się do wypowiedzi wiceministra Marka Gróbarczyka, który miał zadeklarować, że zadania podejmie się rząd, a niedługo po tym stwierdzić, że nastąpiła nadinterpretacja jego słów.
Rząd wcale nie zamierza pogłębić ostatniego, 900-metrowego odcinka rzeki Elbląg. - To była nadinterpretacja moich słów - powiedział wiceszef Ministerstwa Infrastruktury. I przyznał, że "takiej decyzji nie może być".
Wiceminister infrastruktury Marek Gróbarczyk zapowiedział, że rząd sfinansuje pogłębienie ostatniego, spornego odcinka rzeki Elbląg. Wcześniej tę decyzję warunkował przejęciem udziałów w samorządowym porcie w Elblągu.
Trwa spór o pogłębienie 900 metrów toru wodnego przed elbląskim portem. Władze Elbląga chcą skierować sprawę do sądu.
Najwyższa Izba Kontroli przeprowadzi kontrolę w celu wykrycia nieprawidłowości, do których mogło dojść przy realizacji budowy kanału przez Mierzeję Wiślaną. NIK przyjrzy się także decyzjom dotyczącym zakończenia budowy kanału 900 metrów przed Elblągiem.
Objeżdża województwo i przecina wstęgi. Krytykuje prezydenta Elbląga i składa mu prowokacyjną propozycję odebrania miejskiego portu. Gdy PiS przejmował władzę, był świeżo po studiach prawniczych, dziś typowany jest na prezydenta Elbląga.
W środę otwarty został dla ruchu kołowego most nad rzeką Elbląg w miejscowości Nowakowo. Powstał w ramach budowy kanału przez Mierzeję Wiślaną. Nie wiadomo, kiedy zakończy się trzeci etap tej inwestycji, bo w zamian za jej dokończenie rząd PiS chce odebrać Elblągowi port.
Elbląski senator PO Jerzy Wcisła złożył zawiadomienia do NIK w sprawie budowy kanału przez Mierzeję Wiślaną. - Zostaliśmy oszukani, gdybym wiedział, że rząd nie zamierza dokończyć tej inwestycji i doprowadzić do portu w Elblągu, tobym za nią nie głosował - mówi Wcisła.
Witold Wróblewski zapowiedział, że chce podjąć kroki prawne, by to sąd określił, czy pogłębienie 900 m toru wodnego na rzece Elbląg jest w kompetencji samorządu czy rządu.
Przedstawiciele PSL, Nowej Lewicy, PO i PiS rozmawiali w poniedziałek m.in. o sytuacji elbląskiego portu. Zgodni są co do jednego: inwestycja, jaką jest przekop Mierzei Wiślanej, musi zostać dokończona.
Samorządowy czy państwowy? Na temat przyszłości elbląskiego portu dyskutowali senator KO Jerzy Wcisła i wicewojewoda warmińsko-mazurski Pior Opaczewski.
Samorządowy czy rządowy? Elblążanie mieli już szanse przedstawić swoje zdanie w głosowaniu zorganizowanym przez prezydenta Wróblewskiego. Teraz będą mogli wysłuchać dwóch skrajnie przeciwnych opinii - senatora KO i wicewojewody warmińsko-mazurskiego.
Sejmik województwa warmińsko-mazurskiego przyjął głosami opozycji stanowisko "w sprawie połączenia portu w Elblągu z Morzem Bałtyckim" i odrzucił projekt stanowiska klubu PiS, zakładającego poparcie propozycji dokapitalizowania portu w Elblągu przez rząd.
- Ojciec chleb ukradł, dziecko go podkablowało, ojciec poszedł do więzienia, a dziecko dostało medal. Tak było w Rosji Radzieckiej. W Polsce aż tak drastycznie nie było, ale w ten nurt idziemy - obawia się senator KO z Elbląga.
- Warunkiem rozpoczęcia przebudowy ul. Portowej jest podjęcie skutecznych działań przez rząd, które umożliwią uruchomienie wypłaty środków z funduszy unijnych - wskazuje Witold Wróblewski w odpowiedzi na (kolejne) zapytanie radnego PiS o remont ul. Portowej.
Prezydent Elbląga Witold Wróblewski w liście do Marka Gróbarczyka: "Temat przejęcia większościowego pakietu portu w Elblągu przez Skarb Państwa jest dla mnie zamknięty".
- Jarosław Kaczyński w 2013 r. mówił tutaj o IV porcie RP, który miał być zbudowany i miały być na niego przeznaczone pieniądze rządowe. Port do dzisiaj nie został rozbudowany - przypominał na targowisku miejskim w Elblągu Michał Kołodziejczak, lider Agrounii.
Wojewódzki Sąd Administracyjny w Warszawie uchylił decyzję ministra infrastruktury, która blokowała sprzedaż działki znajdującej się w granicach elbląskiego portu. Orzeczenie nie jest prawomocne.
Elblążanie oddali w sumie 11221 głosów w konsultacjach dotyczących przyszłości portu w Elblągu. 77 procent z nich chce, żeby port pozostał własnością miasta.
Senator Jerzy Wcisła poinformował, kto z Koalicji Obywatelskiej będzie ubiegał się o fotel prezydenta Elbląga w najbliższych wyborach, a także o tym, że debata na temat przyszłości elbląskiego portu jednak się odbędzie. Jego oponentem będzie wicewojewoda Piotr Opaczewski, który senatora do debaty wezwał na Twitterze.
O elbląskim porcie coraz chętniej wypowiadają się kolejni przedstawiciele obozu rządzącego. Niedawno premier Mateusz Morawiecki przyrównał działanie prezydenta Elbląga do zachowania psa ogrodnika. Teraz Antoni Macierewicz mówi o "prorosyjskim działaniu przeciwko niepodległości państw bałtyckich".
"Musimy zawiązać odpowiednie umowy z operatorami czy właścicielami gruntów w porcie. Niebawem będziemy zapraszać ich do współpracy" - przekazuje wiceminister Gróbarczyk. Powodem ma być "niemożność zawarcia porozumienia z władzami miasta".
"Pseudoreferendum z polityką w tle" - czytamy na pasku w Wiadomościach. Co TVP mówi o elbląskim porcie i opozycji, która nie chce przyjąć od PiS oferty nie do odrzucenia - uczynienia portu w Elblągu jednym z najważniejszych w kraju?
W kwietniu przeprowadzono próby obciążeniowe mostu obrotowego w Nowakowie i testowy obrót całej konstrukcji, która ma usprawnić żeglugę na drodze wodnej łączącej Zalew Wiślany z Zatoką Gdańską.
Marek Gróbarczyk odniósł się do sytuacji elbląskiego portu i zapowiedział kolejne negocjacje z samorządem: "Do końca roku musimy zrobić pogłębienie rzeki Elbląg, dojście do Zalewu Wiślanego i pogłębienie całego Zalewu Wiślanego, więc mamy jeszcze czas na negocjacje"
Mieszkańcy Elbląga chcą, żeby port pozostał komunalny. Do urzędu wpłynęło 6631 głosów internetowych i 4590 ankiet papierowych. Wyniki głosowania potwierdza również sondaż telefoniczny.
Prezydent Witold Wróblewski o sporze z rządem o port w Elblągu: - Negocjacje polegają na tym, że strony dochodzą do kompromisu, a nie na tym, że będą trwały tak długo, aż prezydent miasta przy niezmienionych warunkach powie w końcu "tak". Nie mógłbym spojrzeć w oczy mieszkańcom Elbląga, gdybym oddał za darmo majątek miasta.
Zdaniem władz Elbląga przyjęcie oferty rządu, który proponuje dofinansowanie portu kwotą do 100 mln zł w zamian za pakiet większościowy, byłoby równoznaczne z oddaniem go za darmo. Sprawdziliśmy, co na ten temat sądzą mieszkańcy Elbląga.
Prezydent Elbląga odpowiedział na informację o sprzedaży elbląskiego portu niemieckiemu inwestorowi: "Ani ja, ani samorząd nie mamy zamiaru zbycia udziałów w elbląskim porcie".
1 maja, podczas "Majówki w Porcie", terminalowi portowemu nadano imię Dariusza Waldzińskiego. Przy odsłonięciu pamiątkowego kamienia z imieniem patrona, który zapoczątkował działania prowadzące do ponownego uruchomienia elbląskiego portu, były obecne jego córki - Agata i Magdalena.
Copyright © Agora SA
Dzisiejsza gazeta (e-wydanie)