Politycy Trzeciej Drogi obiecują w Elblągu dokończenie inwestycji, którą PiS rozpoczął i porzucił. Chodzi o dokończenie toru wodnego prowadzącego z przekopu do portu w Elblągu.
W odpowiedzi na słowa senatora Jerzego Wcisły TVP przedstawiła statystyki - z kanału przez Mierzeję Wiślaną skorzystało już niemal 1800 jednostek. Zapomniano dodać, że do Elbląga nie dotarła żadna jednostka transportowa.
Przez rok kanał na Mierzei Wiślanej pełnił głównie rolę atrakcji turystycznej za ponad 2 mld zł. Sztandarowa inwestycja PiS nie jest jednak skończona i trudno ją jeszcze oceniać. Ale czy po zakończeniu pozostałych części prac zacznie spełniać założone cele?
Z okazji "rocznicy niedokończenia przekopu przez Mierzeję Wiślaną" senator KO Jerzy Wcisła przekazał dar od Elbląga dla Jarosława Kaczyńskiego - łopatę do dokończenia inwestycji zgodnie z ustawą budżetową. Niestety, nie mógł przekazać jej do rąk własnych partyjnych kolegów prezesa, bo biuro PiS było zamknięte lub ktoś je zamknął, gdy usłyszał wchodzących po schodach ludzi.
"W najbliższym czasie planowane jest ogłoszenie postępowania przetargowego na roboty czerpalne na rzece Elbląg w zakresie objętym programem wieloletnim. Chodzi o odcinek do punktu tzw. P2, to jest punktu stycznego z zaprojektowaną przez zarząd portu obrotnicą" - przekazuje PAP Urząd Morski w Gdyni.
Od stycznia posłanka Monika Falej nie doczekała się odpowiedzi z resortu infrastruktury na pytania dotyczące przygotowania portu w Elblągu do osiągnięcia założonych zadań funkcjonowania. Teraz dopytuje o wynikającą z doniesień medialnych możliwość utworzenia na rzece Elbląg nowego portu.
- Jeśli Jarosław Kaczyński sądzi, że elblążanki i elblążanie zapomnieli o jego obietnicach i ich niewypełnieniu, to jest w ogromnym błędzie - komentuje senator KO Jerzy Wcisła.
- W Krynicy Morskiej zawsze było więcej turystów, ale tam dbają o rozgłos, mocno ją reklamują. W Piaskach tego nie mamy, jesteśmy zostawieni sami sobie. I, poza piękną plażą, nie mamy dla gości żadnej atrakcji - żali się właścicielka pokoi do wynajęcia. I dodaje, że klęskę tego sezonu potęgują dodatkowo inflacja oraz utrudniony przez remonty dojazd na koniec Mierzei Wiślanej.
"Nie wystarczy zbudować autostrady, trzeba też zbudować do niej zjazdy" - mówi poseł KO Jacek Protas i zapowiada, że po wygranych przez opozycję wyborach budowa drogi wodnej przez Mierzeję Wiślaną zostanie w końcu dokończona.
Czy rząd PiS chce pójść Elblągowi na rękę? Andrzej Śliwka: "Pan prezydent Wróblewski mógłby skorzystać ze 100 mln zł i pogłębić tor wodny, wtedy wszyscy byśmy w pełni korzystali z portu morskiego w Elblągu".
Kolejna osoba z szeregów Zjednoczonej Prawicy wypowiada się w sprawie elbląskiego portu. Michał Gzowski podobnie jak koledzy uważa, że ten, jeżeli "ma być czwartym portem w Polsce", powinien być państwowy.
Rząd za dokończenie inwestycji najpierw chciał udziałów w samorządowym porcie. Później zapewnił, że jednak dokończy tor wodny. Teraz mówi, że pogłębienia nie zrobi. Wiceminister finansów zaczął rzucać wyzwiskami.
Kwestia pogłębienia ostatnich 900 m toru wodnego wciąż pozostaje nierozwiązana. - To jest niepoważne - twierdzi prezydent Elbląga Witold Wróblewski, odnosząc się do wypowiedzi wiceministra Marka Gróbarczyka, który miał zadeklarować, że zadania podejmie się rząd, a niedługo po tym stwierdzić, że nastąpiła nadinterpretacja jego słów.
Rząd wcale nie zamierza pogłębić ostatniego, 900-metrowego odcinka rzeki Elbląg. - To była nadinterpretacja moich słów - powiedział wiceszef Ministerstwa Infrastruktury. I przyznał, że "takiej decyzji nie może być".
Wiceminister infrastruktury Marek Gróbarczyk zapowiedział, że rząd sfinansuje pogłębienie ostatniego, spornego odcinka rzeki Elbląg. Wcześniej tę decyzję warunkował przejęciem udziałów w samorządowym porcie w Elblągu.
Trwa spór o pogłębienie 900 metrów toru wodnego przed elbląskim portem. Władze Elbląga chcą skierować sprawę do sądu.
Przekop Mierzei Wiślanej, remont drogi wojewódzkiej nr 501 i korki do Krynicy Morskiej miały sprawić, że tegorocznym hitem wakacji będzie urlop w Stegnie czy Sztutowie. Ale przekonałem się, że lokalni hotelarze i restauratorzy zamiast zacierać ręce, tylko je załamują.
Najwyższa Izba Kontroli przeprowadzi kontrolę w celu wykrycia nieprawidłowości, do których mogło dojść przy realizacji budowy kanału przez Mierzeję Wiślaną. NIK przyjrzy się także decyzjom dotyczącym zakończenia budowy kanału 900 metrów przed Elblągiem.
W środę otwarty został dla ruchu kołowego most nad rzeką Elbląg w miejscowości Nowakowo. Powstał w ramach budowy kanału przez Mierzeję Wiślaną. Nie wiadomo, kiedy zakończy się trzeci etap tej inwestycji, bo w zamian za jej dokończenie rząd PiS chce odebrać Elblągowi port.
Elbląski senator PO Jerzy Wcisła złożył zawiadomienia do NIK w sprawie budowy kanału przez Mierzeję Wiślaną. - Zostaliśmy oszukani, gdybym wiedział, że rząd nie zamierza dokończyć tej inwestycji i doprowadzić do portu w Elblągu, tobym za nią nie głosował - mówi Wcisła.
Pani Mariola wynajmuje turystom apartamenty w Krynicy Morskiej i skarży się, że gości jest mniej niż rok temu, choć ceny za nocleg są niższe, a niekiedy nawet "śmieszne". Ale jej zdaniem budowa kanału przez Mierzeję Wiślaną i remont drogi to niejedyny powód.
Siedmioro kajakarzy usiłowało przejść przez śluzę na przekopie mierzei. Chociaż rejs kajakowy zgłosili do kapitanatu portu Nowy Świat z odpowiednim wyprzedzeniem, nie zostali wpuszczeni do śluzy. Urząd Morski w Gdyni mówi o niewypełnieniu warunków określonych przez przepisy kapitanatu.
Witold Wróblewski zapowiedział, że chce podjąć kroki prawne, by to sąd określił, czy pogłębienie 900 m toru wodnego na rzece Elbląg jest w kompetencji samorządu czy rządu.
Przedstawiciele PSL, Nowej Lewicy, PO i PiS rozmawiali w poniedziałek m.in. o sytuacji elbląskiego portu. Zgodni są co do jednego: inwestycja, jaką jest przekop Mierzei Wiślanej, musi zostać dokończona.
Samorządowy czy państwowy? Na temat przyszłości elbląskiego portu dyskutowali senator KO Jerzy Wcisła i wicewojewoda warmińsko-mazurski Pior Opaczewski.
Samorządowy czy rządowy? Elblążanie mieli już szanse przedstawić swoje zdanie w głosowaniu zorganizowanym przez prezydenta Wróblewskiego. Teraz będą mogli wysłuchać dwóch skrajnie przeciwnych opinii - senatora KO i wicewojewody warmińsko-mazurskiego.
Zainteresowanie otwartym z pompą kanałem żeglugowym łączącym Zatokę Gdańską i Zalew Wiślany minęło po paru tygodniach. Teraz wpłynąć do śluzy, aby przeprawić się w jedną stronę, można tylko przez dwie godziny dziennie. Na nadmiar obowiązków nie powinni narzekać też strażnicy na morskim przejściu granicznym - miesiąc po otwarciu nie wykonano żadnej odprawy.
- Warunkiem rozpoczęcia przebudowy ul. Portowej jest podjęcie skutecznych działań przez rząd, które umożliwią uruchomienie wypłaty środków z funduszy unijnych - wskazuje Witold Wróblewski w odpowiedzi na (kolejne) zapytanie radnego PiS o remont ul. Portowej.
Prezydent Elbląga Witold Wróblewski w liście do Marka Gróbarczyka: "Temat przejęcia większościowego pakietu portu w Elblągu przez Skarb Państwa jest dla mnie zamknięty".
Elblążanie oddali w sumie 11221 głosów w konsultacjach dotyczących przyszłości portu w Elblągu. 77 procent z nich chce, żeby port pozostał własnością miasta.
Senator Jerzy Wcisła poinformował, kto z Koalicji Obywatelskiej będzie ubiegał się o fotel prezydenta Elbląga w najbliższych wyborach, a także o tym, że debata na temat przyszłości elbląskiego portu jednak się odbędzie. Jego oponentem będzie wicewojewoda Piotr Opaczewski, który senatora do debaty wezwał na Twitterze.
O elbląskim porcie coraz chętniej wypowiadają się kolejni przedstawiciele obozu rządzącego. Niedawno premier Mateusz Morawiecki przyrównał działanie prezydenta Elbląga do zachowania psa ogrodnika. Teraz Antoni Macierewicz mówi o "prorosyjskim działaniu przeciwko niepodległości państw bałtyckich".
"Musimy zawiązać odpowiednie umowy z operatorami czy właścicielami gruntów w porcie. Niebawem będziemy zapraszać ich do współpracy" - przekazuje wiceminister Gróbarczyk. Powodem ma być "niemożność zawarcia porozumienia z władzami miasta".
"Prawo i Sprawiedliwość może nawet najlepszą inwestycję zepsuć" - mówił o przekopie Mierzei Wiślanej poseł na Sejm Jacek Protas podczas czwartkowej konferencji prasowej w ramach trasy "Tu jest przyszłość".
"Pseudoreferendum z polityką w tle" - czytamy na pasku w Wiadomościach. Co TVP mówi o elbląskim porcie i opozycji, która nie chce przyjąć od PiS oferty nie do odrzucenia - uczynienia portu w Elblągu jednym z najważniejszych w kraju?
W kwietniu przeprowadzono próby obciążeniowe mostu obrotowego w Nowakowie i testowy obrót całej konstrukcji, która ma usprawnić żeglugę na drodze wodnej łączącej Zalew Wiślany z Zatoką Gdańską.
Marek Gróbarczyk odniósł się do sytuacji elbląskiego portu i zapowiedział kolejne negocjacje z samorządem: "Do końca roku musimy zrobić pogłębienie rzeki Elbląg, dojście do Zalewu Wiślanego i pogłębienie całego Zalewu Wiślanego, więc mamy jeszcze czas na negocjacje"
Mieszkańcy Elbląga chcą, żeby port pozostał komunalny. Do urzędu wpłynęło 6631 głosów internetowych i 4590 ankiet papierowych. Wyniki głosowania potwierdza również sondaż telefoniczny.
Prezydent Witold Wróblewski o sporze z rządem o port w Elblągu: - Negocjacje polegają na tym, że strony dochodzą do kompromisu, a nie na tym, że będą trwały tak długo, aż prezydent miasta przy niezmienionych warunkach powie w końcu "tak". Nie mógłbym spojrzeć w oczy mieszkańcom Elbląga, gdybym oddał za darmo majątek miasta.
Kanał przez Mierzeję Wiślaną doczeka się własnej monety. 5 maja w Monitorze Polskim zostało opublikowane zarządzenie prezesa Narodowego Banku Polskiego w sprawie ustalenia wzoru, stopu, masy i wielkości emisji monety.
Copyright © Agora SA
Dzisiejsza gazeta (e-wydanie)