"Potencjalna współpraca spółki Energa Kogeneracja Elbląg z Portem Morskim w Elblągu wynikałaby z przesłanek biznesowych" - informuje Krzysztof Kopeć, dyrektora Biura Prasowego Energii.
W sobotę lokalni działacze rządzącej partii rozpoczęli w Elblągu akcję zbierania podpisów za przekazaniem elbląskiego portu w ręce rządu. "Państwo ma dużo większe możliwości, kontakty i pieniądze" - przekonują.
Przez otwarty we wrześniu ubiegłego roku kanał żeglugowy przez Mierzeję Wiślaną przepłynął parę dni temu niszczyciel min Marynarki Wojennej ORP "Albatros". Wejście było treningowe, załoga miała okazję zapoznać się z rejonem.
Dyrektor Urzędu Morskiego w Gdyni ogłosił nabór na szkolenie kandydatów na pilotów morskich i praktyki pilotowe dla Stacji Pilotowej Portu Gdańsk.
Od 24 kwietnia do 7 maja będzie można wziąć udział w badaniu opinii publicznej dotyczącej przyszłości portu morskiego w Elblągu. Władze miasta uruchomiły kampanię informacyjną, aby przybliżyć mieszkańcom faktyczną postać niekorzystnej dla Elbląga propozycji rządu. Przekonują: "Chcemy portu naszego - komunalnego, a nie rządowego".
Pół roku po otwarciu przekopu Mierzei Wiślanej można zauważyć, że większe jednostki nie korzystają z inwestycji, która kosztowała ok. 2 mld zł. Dziennie przez kanał przepływa średnio pięć statków.
W dniach 24 kwietnia - 7 maja mieszkańcy będą mogli wziąć udział w badaniu opinii dotyczących przyszłości portu morskiego w Elblągu. Prezydent Witold Wróblewski powołał zespół do przeprowadzenia badania, którego wyniki będą podane do wiadomości publicznej 30 maja.
"Ubolewam, że przyjechała Pani nie tyle, jako reprezentantka Sejmu RP, a jako emisariusz partii rządzącej i niestety opowiadała Pani nieprawdy, które PiS próbuje rozprzestrzeniać, szczególnie wśród Elblążan" - napisał senator Jerzy Wcisła w liście otwartym do marszałek Sejmu RP Elżbiety Witek, która niedawno spotkała się z wyborcami w Elblągu.
W czwartek, na nadzwyczajnej sesji Rady Miasta Elbląga, radni zdecydowali, że w sprawie elbląskiego portu głos zabrać powinni także mieszkańcy. Podjęta została uchwała intencyjna w tej sprawie, ale na szczegóły trzeba jeszcze poczekać.
Posłanka Lewicy wystosowała interpelację do wiceprezesa Rady Ministrów Jacka Sasina w sprawie projektu listu intencyjnego dotyczącego realizacji działań inwestycyjnych związanych z rozwojem Portu Morskiego w Elblągu.
Sejm nie przyjął w czwartek poprawek zaproponowanych przez Senat, m.in. tej dotyczącej przekazania 50 mln zł na pogłębienie ostatnich 900 m toru wodnego i modernizację portu w Elblągu. Przeciwko przyjęciu poprawki byli wszyscy posłowie obozu rządzącego z okręgu elbląskiego.
Podczas czwartkowej nadzwyczajnej sesji rady miejskiej, radni przegłosowali uchwałę z apelem do Ministra Aktywów Państwowych o zdjęcie klauzuli poufności z listu intencyjnego w sprawie portu w Elblągu. Tymczasem pół godziny przed rozpoczęciem sesji wiceminister Śliwka opublikował jego treść na Facebooku.
"Od marzeń do rzeczywistości", "Wisłą do morza", "Płynę", "Na plaży" - te i wiele innych obrazów marynistycznych, ukazujących różne momenty pierwszego etapu przekopu Mierzei Wiślanej, znajdują się obecnie w Elblągu.
- PiS nie waha się przed użyciem wszelkich propagandowych chwytów i wykorzystaniem nawet największej inwestycji, by osiągnąć swoje partyjne cele - w tym przypadku przejąć port w Elblągu, by w świetle fleszy otworzyć "w swoim" porcie zakończenie budowy kanału - uważa senator Jerzy Wcisła.
W czwartek, 19 stycznia odbędzie się nadzwyczajna sesja Rady Miasta zwołana przez jej przewodniczącego. Radni będą przegłosowywać uchwałę z apelem do ministra aktywów państwowych, która dotyczy elbląskiego portu.
We wrześniu ubiegłego roku nastąpiło oficjalne otwarcie kanału żeglugowego przez Mierzeję Wiślaną. Jednak inwestycja nie została do tej pory zakończona. Trwają jeszcze prace, po których ukończeniu z kanału będą mogły korzystać także większe jednostki.
W czwartek Senat przyjął kilkadziesiąt poprawek do ustawy budżetowej na 2023 r. Wśród nich jest przekazanie 50 mln zł na pogłębienie ostatnich 900 m toru wodnego i modernizację portu w Elblągu.
Kanał na Mierzei Wiślanej po udanym pierwszym miesiącu przestaje cieszyć się zainteresowaniem. - Przez śluzę w Nowym Świecie nie przepływają żadne jednostki, które miałyby zawijać do elbląskiego portu - mówi Arkadiusz Zgliński, dyrektor Portu Morskiego Elbląg.
Zainteresowanie kanałem przez Mierzeję Wiślaną maleje - wynika ze statystyk przekazanych przez Urząd Morski w Gdyni. Do 14 grudnia przeprawiło się przez niego 467 łodzi i statków, z czego 309 w pierwszym miesiącu po otwarciu, 194 jednostki w pierwszym tygodniu, a 95 - pierwszego dnia po otwarciu.
Senator PO Jerzy Wcisła zorganizował konferencję prasową, podczas której odniósł się do propozycji rządu dotyczącej portu w Elblągu. - Apeluję do rządu, by przestał szantażować Elbląg - mówił Wcisła.
Rząd zabezpieczył 100 milionów złotych na pogłębienie 900-metrowego odcinka rzeki Elbląg przy elbląskim porcie. Pieniądze pochodzą z Funduszu Inwestycji Kapitałowych.
Rząd chce utworzyć przejście graniczne przy przekopie Mierzei Wiślanej. Takie rozwiązanie ma być uzasadnione koniecznością kontroli jednostek pływających pomiędzy Zalewem Wiślanym a Morzem Bałtyckim.
Wiceminister aktywów państwowych Andrzej Śliwka przyznał, że rządowa propozycja w sprawie elbląskiego portu wciąż jest aktualna. Przypomnijmy, że rząd chce dofinansować port kwotą 100 mln zł w zamian za pakiet większościowy. Z kolei prezydent Elbląga Witold Wróblewski podtrzymuje, że zadanie i tak leży w gestii rządu. A potwierdza to ekspertyza prawna.
Stowarzyszenie reprezentujące rybaków z Zalewu Wiślanego zgłasza sprzeciw wobec przepływania większych jednostek przez kanał na Mierzei Wiślanej. Rybacy ostrzegają, że statki spustoszą łowiska, a przez pogłębianie akwenu ryby migrują do czystszych wód po stronie rosyjskiej.
Przez dwa miesiące kanałem na Mierzei Wiślanej popłynęło tylko 400 jednostek. Najwięcej jako punkt docelowy rejsu deklarowało elbląski port.
Wykonawca rozpoczyna montaż konstrukcji obrotowego mostu w Nowakowie na rzece Elbląg. Obecnie trwa też pogłębianie toru wodnego na Zalewie Wiślanym. Po wykonaniu tych prac droga wodna łączącą Zatokę Gdańską z Zalewem Wiślanym stanie się funkcjonalna.
Urząd Morski w Gdyni opublikował film podsumowujący prace przygotowawcze, projektowe i wykonawcze pierwszego etapu flagowej inwestycji rządu PiS. - To jedna z najbardziej skomplikowanych hydrotechnicznych inwestycji, jakie powstały w Polsce - słyszymy na starcie.
Gmina Sztutowo planuje stworzyć infrastrukturę turystyczną wokół przekopu Mierzei Wiślanej, który został oficjalnie otwarty 17 września. Miałoby powstać między innymi osiem miejsc cumowniczych, plaża i obiekty noclegowe.
"Raczej nie spodziewaliśmy się, że rząd odstąpi od szantażowania Elbląga tym, że nie dokończy budowy kanału przez mierzeję, jeśli miasto nie przekaże mu większościowych udziałów elbląskim porcie" - zaznaczył senator Wcisła.
Od miesięcy kwestią sporną między samorządem elbląskim a rządem jest to, kto jest odpowiedzialny za pogłębienie ostatniego odcinka toru wodnego. Prezydent Elbląga powołuje się na ekspertyzę, a resort infrastruktury przekonuje, że zadanie leży w kompetencjach zarządu portu.
Budimex przebuduje zniszczoną drogę wojewódzką nr 501 między Stegną i Krynicą Morską. Remont wymusił przekop Mierzei Wiślanej.
- To nie jest tak, że prezydent się uparł. Eksperci prawni, branżowi również potwierdzają: grunt jest skarbu państwa, są to wody morskie wewnętrzne, należy to do Urzędu Morskiego - podkreśla prezydent Elbląga Witold Wróblewski.
Jedną ofertę nieruchomości w Krynicy Morskiej oglądano średnio 300 razy, a ceny apartamentów przez ostatnie cztery lata wzrosły o ponad 40 proc. Sprawdzamy, czy to kanał przez Mierzeję Wiślaną przyciągnął w te strony deweloperkę.
Rząd chce, by ostatni, 900-metrowy odcinek drogi wodnej od kanału przez Mierzeję Wiślaną do elbląskiego portu dokończył samorząd. Stawia też warunek: damy 100 mln zł na rozwój portu, w zamian za większościowe udziały w zarządzie spółki. - Za te 100 mln zł zostaną ukończone inwestycje, które rząd i tak dokończyć musi - odpowiada Arkadiusz Zgliński, dyrektor portu.
Analizowaliśmy zasadność przekopu Mierzei Wiślanej, szanse i zagrożenia, jakie może przynieść inwestycja - marzenie prezesa Kaczyńskiego. Przedstawiliśmy sylwetkę księdza innego niż wszyscy, opisywaliśmy kontrowersyjne tematy, które odbiły się echem w całej Polsce, pokazaliśmy Elbląg, jakiego już nie zobaczycie. Serwis Elblag.wyborcza.pl ma już rok!
Elbląski koncert z okazji otwarcia przekopu Mierzei Wiślanej zapoczątkował przegląd umów na organizację koncertów Telewizji Polskiej. Jak ustaliła Gazeta.pl, na wydarzenia towarzyszące otwarciu przekopu, TVP miało otrzymać aż 6,5 mln zł, jednak dostało tylko 2 mln zł.
17 września została otwarta sztandarowa inwestycja Prawa i Sprawiedliwości. Od uroczystości minęły niespełna dwa tygodnie, a przekop Mierzei Wiślanej już spotkał się ze sprzeciwem w Europie.
17 września nastąpiło oficjalne otwarcie kanału żeglugowego przez Mierzeję Wiślaną. "Każda wielka inwestycja jest zawsze atakowana. Powody są różne, ale wiele z nich jest podszytych wielkim złem" - przekonywał wówczas prezydent Andrzej Duda.
Portal Demagog wziął pod lupę wypowiedź posła Leonarda Krasulskiego (PiS), który stwierdził m.in., że to rząd Jarosława Kaczyńskiego przekazał środki na budowę kanału żeglugowego przez Mierzeję Wiślaną. Słowa posła uznano za manipulację.
Sternik na widok jednostki Straży Granicznej rozpoczął ucieczkę. W czasie kontroli okazało się, że mężczyzna nie zarejestrował łodzi i nie miał uprawnień, by ją prowadzić, a załoga nie miała uprawnień do wykonywania narciarstwa wodnego.
Copyright © Agora SA
Dzisiejsza gazeta (e-wydanie)
