Próba szczelności wrót śluzy kanału przekopu Mierzei Wiślanej zakończyła się pomyślnie. To dzięki niej wody Zatoki Gdańskiej i Zalewu Wiślanego nie będą się mieszały, a różnica poziomu wód nie będzie stanowiła zagrożenia dla jednostek pływających.
- Cały czas żegluga była uzależniona od strony rosyjskiej, teraz możemy się uniezależnić - mówi prezydent Elbląga, Witold Wróblewski.
Na ostatniej konferencji prasowej rządzący zapowiedzieli otwarcie kanału przez Mierzeję Wiślaną na 17 września. Wykonawca inwestycji poinformował, że główne prace w śluzie kanału zostały zakończone, a obecnie prowadzone są drobne prace wykończeniowe.
Budowa kanału żeglugowego przez Mierzeję Wiślaną trwa, a rządzący zapowiedzieli już otwarcie na 17 września. Jak informuje "Puls Biznesu", przewozy towarów kanałem zamierza uruchomić m.in. firma Okmarit pod warunkiem rozbudowy portu w Elblągu.
Pierwszy przetarg na pogłębienie toru wodnego został odwołany - jedną ofertę odrzucono, druga była za droga. Do drugiego przetargu zgłosiła się tylko jedna firma.
Przekop Mierzei Wiślanej. - Ustaliśmy, że realizacja tej inwestycji zakończy się w spektakularny sposób 17 września - przekazał we wtorek wiceminister infrastruktury, Marek Gróbarczyk.
Trwają próby drugiego mostu obrotowego i montaż wyposażenia hydrotechnicznego w śluzie na budowie nowej drogi wodnej łączącej Zatokę Gdańską z Zalewem Wiślanym.
Kolejne etapy budowy przekopu Mierzei Wiślanej są w trakcie realizacji. Elbląg, który jest potencjalnie głównym beneficjentem rządowej inwestycji, musi się liczyć z konieczną rozbudową portu, a modernizacja spada na władze miasta.
Przekop Mierzei Wiślanej. Urząd Morski w Gdyni informuje, że 1 marca 2022 r. podpisano umowę na dostawę nasiębiernej pogłębiarki ssąco-refulującej. Kontakt obejmuje jej zaprojektowanie, budowę, wyposażenie i dostawę do portu w Elblągu.
Trwa przygotowanie nowego przetargu na trzeci etap przekopu Mierzei Wiślanej. Urząd Morski w Gdyni unieważnił poprzedni przetarg na pogłębianie toru wodnego. Jedną z dwóch ofert odrzucono, a druga okazała się za droga.
"Bogate państwo ustami swoich przedstawicieli wypomina zubożałym samorządom ich niski udział w przedsięwzięciach przygotowujących" - zaznacza w interpelacji do premiera Morawieckiego posłanka Nowej Lewicy Monika Falej.
- Do tej pory słyszeliśmy, że koryto czy wody podlegają zarządowi Wód Polskich i to nie jest na terenie miasta Elbląga - przypomniał Antoni Czyżyk podczas posiedzenia Komisji Gospodarki Miasta.
Urząd Morski w Gdyni unieważnił przetarg na pogłębianie toru wodnego przez Zalew Wiślany. Jedną z dwóch ofert odrzucono, a druga okazała się za droga.
Prace na Mierzei Wiślanej zbliżają się do końca, o czym świadczy m.in. rozbiórka nabrzeża tymczasowego, które było placem składowym. Prace postępują w dobrym tempie, pomimo silnych wiatrów i sztormów - zapewnia generalny wykonawca inwestycji konsorcjum NDI/Besix.
Przekop Mierzei Wiślanej. - Nie chcemy wskazywać konkretnej daty, bo przed nami trudny element uruchomienia wrót wodoszczelnych - mówi wiceminister infrastruktury Marek Gróbarczyk.
Przekop Mierzei Wiślanej. Podczas sztormu zniszczony został falochron wschodni, który ma za zadanie chronić budowany kanał przez Mierzeję Wiślaną. Co na to Urząd Morski?
Prace przy przekopie Mierzei Wiślanej nieustannie zbliżają się do etapu, w którym przez śluzę popłynie woda. Jak się okazuje, wzrost cen materiałów budowlanych nie powinien wpłynąć na wartość kontraktu na budowę drogi wodnej.
Przekop Mierzei Wiślanej. W przetargu na wykonanie III etapu budowy drogi wodnej z Bałtyku na Zalew Wiślany ogłoszonym przez Urząd Morski w Gdyni biorą udział tylko dwie firmy.
Urząd Morski w Gdyni podsumował prace związane z przekopem Mierzei Wiślanej. "Na koniec 2021 r. osiągnęliśmy 86 proc. realizacji pierwszej części budowy drogi wodnej łączącej Zalew Wiślany z Zatoką Gdańską" - przekazał dyrektor Urzędu Morskiego w Gdyni Wiesław Piotrzkowski.
Przekop Mierzei Wiślanej. Teren, gdzie trwa przekop Mierzei Wiślanej (w Nowym Świecie), jeszcze dwa lata temu był usiany zalesionymi wzniesieniami. Dziś nie ma już po nich śladu. Robią miejsce drodze wodnej łączącej Morze Bałtyckie z Zalewem Wiślanym. Atak zimy, ujemne temperatury i opady śniegu nie przeszkadzają robotnikom. - Prace idą sprawnie. Z optymizmem patrzymy na terminowe zakończenie robót na Mierzei Wiślanej - przekazał PAP wiceminister infrastruktury Marek Gróbarczyk. Trwa obudowa brzegów rzeki Elbląg, budowa mostu w Nowakowie, natomiast na pogłębianie toru wodnego na Zalewie Wiślanym został już ogłoszony przetarg.
W Mikołajkach odbył się VI Europejski Kongres Samorządów. - Najgorzej o Elblągu mówią sami elblążanie i chciałbym to zmienić - mówił wiceprezydent Elbląga Michał Missan.
Przebudowa portu rybackiego we Fromborku będzie kosztować 17 mln zł. Przetarg wygrała Korporacja Budowlana Doraco. Wykonawca na zrealizowanie umowy ma 20 miesięcy.
Na budowie przekopu Mierzei Wiślanej niemal gotowy jest już Kapitanat Portu Nowy Świat. To tu będzie się znajdowało serce przeprawy, czyli nadrzędny system sterowania ruchem statków.
- Przyszli inżynierowie wpłynęli na Zatokę Elbląską oraz w okolice Szkarpawy. Rejs po Zalewie Wiślanym jednostką Morskiego Instytutu Rybackiego w Gdyni miał na celu zebranie kolejnych danych do prowadzonego przez studentów projektu REEFBALL - informuje Justyna Odya z Biura Promocji i Współpracy z Zagranicą Państwowej Wyższej Szkoły Zawodowej w Elblągu.
Przekop Mierzei Wiślanej to marzenie prezesa PiS Jarosława Kaczyńskiego, które realizowane jest przez rząd bez względu na protesty ekologów i wątpliwości prawne (od początku 2019 r. Regionalna Dyrekcja Ochrony Środowiska w Olsztynie nie rozpatrzyła odwołania pomorskiego marszałka od decyzji środowiskowej). Przeszkodą nie są również koszty, które drastycznie wzrosły w ciągu kilku miesięcy - do 2 mld zł. Tak powstaje przekop Mierzei Wiślanej, obejrzyjcie zdjęcia z lotu ptaka.
Przekop Mierzei Wiślanej. - Teoretycznie potencjalnych kupców mogłyby zachęcić dużo niższe ceny niż w Trójmieście. Widać to po zainteresowaniu nieruchomościami. Przekop Mierzei Wiślanej ma jednak negatywny wpływ na przyrodę, a to ona była głównym atutem tych terenów - ocenia Jarosław Krawczyk z serwisu Otodom.pl.
Przekop Mierzei Wiślanej. Urząd Morski w Gdyni ogłosił przetarg na budowę toru wodnego w ramach powstającej drogi wodnej łączącej Zalew Wiślany z Zatoką Gdańską. Odcinek toru objęty przetargiem to ok. 8200 m na Zalewie Wiślanym.
Deweloperzy ściągają nad Mierzeję Wiślaną. Nowe apartamenty i hotele rosną jak grzyby po deszczu. Sprawdzamy, czy jest to efekt przekopu Mierzei Wiślanej czy może pandemii.
Zwierzęta leśne będą mogły przepływać przez kanał, kierując się w stronę Krynicy Morskiej albo Stegny - zapewniają wykonawcy nowej drogi wodnej między Zatoką Gdańską a Zalewem Wiślanym.
Most Południowy nad kanałem żeglugowym na Mierzei Wiślanej został nazwany imieniem Jerzego Wilka, zmarłego w tym roku posła PiS i byłego prezydenta Elbląga, wielkiego orędownika przekopu.
- Przekop Mierzei Wiślanej pozwoli na wykorzystanie naszego potencjału przeładunkowego, rozwój kolejnych terminali i infrastruktury turystycznej - uważa Arkadiusz Zgliński, dyrektor Portu Elbląg. - Ta inwestycja to atrakcja turystyczna za absurdalnie duże pieniądze - ripostuje prof. Włodzimierz Rydzkowski, specjalista z dziedziny ekonomii transportu.
- Samorząd w Elblągu dziwi się, dlaczego mieszkańcy nie chcą się angażować. A historia ze skwerem Praw Kobiet pokazuje, że gdy są aktywni, to ten potencjał jest marnowany - mówi Monika Falej, posłanka Lewicy z okręgu elbląskiego.
Po tym, jak upadły argumenty o opłacalności ekonomicznej i znaczącym wpływie na obronność kraju, minister Gróbaczyk sugeruje, że wątpliwości wobec sensu przekopu Mierzei Wiślanej mają ci, którzy chcą zależności od Rosji. "Jak widać, dla pewnych środowisk bezpieczeństwo i niezależność od naszego wschodniego sąsiada pozostaje nadal w sferze marzeń! Na szczęście czasy się zmieniły" - napisał minister.
Przyszłość należy do miast liczących do 200 tysięcy mieszkańców. Można je ogarnąć, są na ludzką miarę. Elbląg jest właśnie takim przyjaznym miastem - mówi elblążanin Piotr Derlukiewicz, były dziennikarz "Wyborczej" i były redaktor portalu poświęconego sprawom Elbląga.
- Widać, że Polacy są wielcy - cieszą się fani codziennych wideorelacji z budowy kanału przez Mierzeję Wiślaną. Zachwyt możliwościami techniki i postępem prac przy przekopie jest tak duży, że już nikt nie pyta o to, po co właściwie kopiemy.
16 października 2021 r. miną trzy lata odkąd Jarosław Kaczyński na plaży w Skowronkach wbił słupek geodezyjny i zainaugurował przekop Mierzei Wiślanej. - Klamka zapadła. Zdobycie dokumentów to kwestia kilku tygodni - zapowiadał prezes PiS przed wbiciem łopaty. Kaczyński nie rzucał słów na wiatr. W grudniu 2018 r. - ignorując protesty lokalnej społeczności i władz Pomorza - rząd zdobył wszystkie pozwolenia, zaś w lutym wystartowała wielka wycinka. Szacowany koszt przekopu Mierzei Wiślanej wynosił wówczas 880 mln zł, ale w ciągu trzech lat kwota zdążyła urosnąć do prawie 2 mld zł. W międzyczasie rząd zrezygnował z wydobycia bursztynu, co początkowo miało zwrócić koszty przekopu. Okazało się jednak, że złoża są warte... 1,4 mln zł.
Zgodnie z partyjną propagandą PiS przekop Mierzei Wiślanej to cios zadany Rosji. Prawda jest jednak taka, że na budowie kanału Rosjanie zarobią krocie.
Elblag.wyborcza.pl to już 32. serwis lokalny Wyborcza.pl. Płyniemy do Elbląga i uruchamiamy tu nową redakcję, by od teraz być bliżej Was i ważnych dla Was spraw.
- Mieszkańcy czują, że w Elblągu panuje marazm. Mają prawo do irytacji. Dlatego przekop Mierzei Wiślanej przyjmują z otwartymi ramionami - słyszę od senatora Koalicji Obywatelskiej.
Przekop Mierzei Wiślanej. Rozpoczął się montaż pierwszej bramy do śluzy, która wraz z portem zewnętrznym i miejscami postojowymi będzie stanowiła przeszło 2,5 kilometra drogi wodnej. Bramy mają zapobiec mieszaniu się wód Zatoki Gdańskiej i Zalewu Wiślanego.
Copyright © Agora SA
Dzisiejsza gazeta (e-wydanie)
