Uroczyste otwarcie Kanału Żeglugowego przez Mierzeję Wiślaną odbędzie się w sobotę, 17 września. Organizatorzy spodziewają się tłumów, dlatego będą kursowały specjalne autobusy i powstaną tymczasowe parkingi.
9 września przy moście Wysokim w Elblągu odbył się wernisaż wystawy "Przekop Mierzei Wiślanej - historyczna konieczność". Obecny na nim senator Jerzy Wcisła (KO) zwrócił uwagę na to, jak przedstawiciele PiS i IPN ustawili się względem mieszkańców.
Już za tydzień 17 września nastąpi uroczyste otwarcia kanału przez Mierzeję Wiślaną, sztandarowej inwestycji PiS. Organizatorzy mieli jednak problem ze znalezieniem kapitana, który odważy się nim przepłynąć. Znalazł się, ale przepłynie Zodiakiem II tylko kilkadziesiąt metrów.
Uroczyste otwarcie kanału przez Mierzeję Wiślaną ma nastąpić już 17 września. "Konieczna jest jeszcze realizacja ostatnich prac wykończeniowych w rejonie portu osłonowego i porządkowych na terenie całej inwestycji. Wciąż trwają szkolenia z obsługi nadrzędnego systemu sterowania" - informuje Urząd Morski w Gdyni.
Na zorganizowanej dziś konferencji prasowej prezydent Elbląga Witold Wróblewski (PSL) potwierdził, że nie dostał zaproszenia na oficjalne otwarcie kanału żeglugowego przez Mierzeję Wiślaną.
"Spektakularne" otwarcie kanału żeglugowego przez Mierzeję Wiślaną ma nastąpić już 17 września. Jak się okazuje, ta data obowiązuje wyłącznie władze państwa i jednostki pływające należące do służb państwowych. Żeglarze zapowiadają protest.
W elbląskim porcie będą mogły stacjonować statki techniczne morskich farm wiatrowych - poinformował we wtorek wiceminister aktywów państwowych Andrzej Śliwka. Obecnie trwają rozmowy z elbląskim samorządem w sprawie dokapitalizowania portu.
W sobotę, 13 sierpnia, wiceminister aktywów państwowych Andrzej Śliwka był gościem programu Opinie TVP3 Olsztyn, gdzie wypowiedział się m.in. o przekopie Mierzei Wiślanej i przyszłości elbląskiego portu.
- Domagamy się od rządu, by przestał szantażować Elbląg tym, że nie dokończy przekopu, jeśli miasto nie zgodzi się na przekazanie państwu praw własności do portu - mówił senator PO Jerzy Wcisła podczas piątkowej konferencji dotyczącej przyszłości elbląskiego portu.
Otwarcie kanału przez Mierzeję Wiślaną jest zapowiedziane na 17 września. Urząd Morski w Gdyni informuje o postępach trwającego właśnie drugiego etapu budowy drogi wodnej łączącej Zalew Wiślany z Zatoką Gdańską.
Do otwarcia kanału na Mierzei Wiślanej coraz bliżej, budowa jest już na tzw. ostatniej prostej. Obecnie głównym tematem wokół tej inwestycji stał się elbląski port. Rząd chce dać 100 mln zł na jego rozwój.
W 2023 r. zostanie wydana okolicznościowa moneta, która będzie upamiętniać przekop Mierzei Wiślanej. Narodowy Bank Polski planuje w maju wypuścić nawet milion takich monet.
Debata na temat przyszłości elbląskiego portu trwa dalej. Wiceminister aktywów państwowych Andrzej Śliwka przesunął ją z mediów do mediów społecznościowych.
Na tle przekopu przez Mierzeję Wiślaną fotografują się tłumy turystów. - Obrotowe mosty robią wrażenie - słychać wśród mieszkańców. Inwestycja jest na ukończeniu.
Lody o nazwie "Przekop Mierzei" można kupić w restauracji w Krynicy Morskiej. To wakacyjny hit.
Wiceminister infrastruktury Grzegorz Witkowski zapowiada, że po pogłębieniu drogi wodnej łączącej Zatokę Gdańską z elbląskim portem możliwości przeładunkowe portu w Elblągu wzrosną do około 2,5 mln ton towarów rocznie.
Marek Gróbarczyk zapowiada negocjacje z prezydentem Elbląga Witoldem Wróblewskim. "Rząd nie może sobie pozwolić, żeby port w Elblągu pozostawić tylko samorządom" - mówił niedawno wiceminister.
Marek Gróbarczyk zapowiedział spotkanie przedstawicieli resortów infrastruktury i aktywów państwowych, które będzie dotyczyć rozwoju portu w Elblągu. "Chcemy przystąpić do negocjacji co do udziałów, odkupu lub podwyższenia kapitałów portu" - mówił Marek Gróbarczyk.
Wiceminister infrastruktury Marek Gróbarczyk poinformował, że prowadzone są wstępne analizy powstania nowego terminala, który byłby uzupełnieniem kanału przez Mierzeję Wiślaną. Nowy terminal mieściłby się w okolicy Tolkmicka i pełniłby rolę terminala masowego.
Otwarcie kanału przez Mierzeję Wiślaną coraz bliżej, a inwestycja za 2 mld zł budzi coraz większe wątpliwości. Innego zdania jest rzecznik rządu Piotr Müller: "Przekop Mierzei Wiślanej to jedna z najważniejszych inwestycji pod kątem bezpieczeństwa Polski".
Budowa kanału przez Mierzeję Wiślaną na finiszu. W środę wykonawca, firma NDI rozpoczęła zalewanie śluzy wodą. Otwarcie całej inwestycji ma nastąpić 17 września.
Przekop Mierzei Wiślanej może wcale nie wpłynąć pozytywnie na rozwój Elbląga - uważa senator PO Jerzy Wcisła, od lat gorący orędownik budowy kanału.
W czwartek, 26 maja, podczas konferencji pn. "Tradycje morskie Elbląga" dyskutowano o związkach Elbląga z morzem na przestrzeni wieków, a także o współczesnych wyzwaniach w związku z budową kanału żeglugowego przez Mierzeję Wiślaną i najbliższej przyszłości.
Otwarcie kanału przez Mierzeję Wiślaną zaplanowane zostało na 17 września. We wtorek, 16 maja wiceminister infrastruktury Marek Gróbarczyk zapewnił, że prace przebiegają zgodnie z planem.
6 maja podpisana zostanie umowa na trzeci i ostatni etap budowy drogi wodnej Zalew Wiślany - Zatoka Gdańska. Konsorcjum NDI SA, NDI Sopot SA Przedsiębiorstwo Robót Czerpalnych i Podwodnych sp. z o.o. jest jedyną firmą biorącą udział w przetargu. Wykonawca podejmie się prac podczyszczeniowych i refulacyjnych na Zalewie Wiślanym.
Próba szczelności wrót śluzy kanału przekopu Mierzei Wiślanej zakończyła się pomyślnie. To dzięki niej wody Zatoki Gdańskiej i Zalewu Wiślanego nie będą się mieszały, a różnica poziomu wód nie będzie stanowiła zagrożenia dla jednostek pływających.
- Cały czas żegluga była uzależniona od strony rosyjskiej, teraz możemy się uniezależnić - mówi prezydent Elbląga, Witold Wróblewski.
Na ostatniej konferencji prasowej rządzący zapowiedzieli otwarcie kanału przez Mierzeję Wiślaną na 17 września. Wykonawca inwestycji poinformował, że główne prace w śluzie kanału zostały zakończone, a obecnie prowadzone są drobne prace wykończeniowe.
Budowa kanału żeglugowego przez Mierzeję Wiślaną trwa, a rządzący zapowiedzieli już otwarcie na 17 września. Jak informuje "Puls Biznesu", przewozy towarów kanałem zamierza uruchomić m.in. firma Okmarit pod warunkiem rozbudowy portu w Elblągu.
Przekop Mierzei Wiślanej. - Ustaliśmy, że realizacja tej inwestycji zakończy się w spektakularny sposób 17 września - przekazał we wtorek wiceminister infrastruktury, Marek Gróbarczyk.
Trwają próby drugiego mostu obrotowego i montaż wyposażenia hydrotechnicznego w śluzie na budowie nowej drogi wodnej łączącej Zatokę Gdańską z Zalewem Wiślanym.
Trwa przygotowanie nowego przetargu na trzeci etap przekopu Mierzei Wiślanej. Urząd Morski w Gdyni unieważnił poprzedni przetarg na pogłębianie toru wodnego. Jedną z dwóch ofert odrzucono, a druga okazała się za droga.
Urząd Morski w Gdyni unieważnił przetarg na pogłębianie toru wodnego przez Zalew Wiślany. Jedną z dwóch ofert odrzucono, a druga okazała się za droga.
Prace na Mierzei Wiślanej zbliżają się do końca, o czym świadczy m.in. rozbiórka nabrzeża tymczasowego, które było placem składowym. Prace postępują w dobrym tempie, pomimo silnych wiatrów i sztormów - zapewnia generalny wykonawca inwestycji konsorcjum NDI/Besix.
Prace przy przekopie Mierzei Wiślanej nieustannie zbliżają się do etapu, w którym przez śluzę popłynie woda. Jak się okazuje, wzrost cen materiałów budowlanych nie powinien wpłynąć na wartość kontraktu na budowę drogi wodnej.
Przekop Mierzei Wiślanej. W przetargu na wykonanie III etapu budowy drogi wodnej z Bałtyku na Zalew Wiślany ogłoszonym przez Urząd Morski w Gdyni biorą udział tylko dwie firmy.
Przekop Mierzei Wiślanej. Teren, gdzie trwa przekop Mierzei Wiślanej (w Nowym Świecie), jeszcze dwa lata temu był usiany zalesionymi wzniesieniami. Dziś nie ma już po nich śladu. Robią miejsce drodze wodnej łączącej Morze Bałtyckie z Zalewem Wiślanym. Atak zimy, ujemne temperatury i opady śniegu nie przeszkadzają robotnikom. - Prace idą sprawnie. Z optymizmem patrzymy na terminowe zakończenie robót na Mierzei Wiślanej - przekazał PAP wiceminister infrastruktury Marek Gróbarczyk. Trwa obudowa brzegów rzeki Elbląg, budowa mostu w Nowakowie, natomiast na pogłębianie toru wodnego na Zalewie Wiślanym został już ogłoszony przetarg.
Przekop Mierzei Wiślanej to marzenie prezesa PiS Jarosława Kaczyńskiego, które realizowane jest przez rząd bez względu na protesty ekologów i wątpliwości prawne (od początku 2019 r. Regionalna Dyrekcja Ochrony Środowiska w Olsztynie nie rozpatrzyła odwołania pomorskiego marszałka od decyzji środowiskowej). Przeszkodą nie są również koszty, które drastycznie wzrosły w ciągu kilku miesięcy - do 2 mld zł. Tak powstaje przekop Mierzei Wiślanej, obejrzyjcie zdjęcia z lotu ptaka.
Zwierzęta leśne będą mogły przepływać przez kanał, kierując się w stronę Krynicy Morskiej albo Stegny - zapewniają wykonawcy nowej drogi wodnej między Zatoką Gdańską a Zalewem Wiślanym.
16 października 2021 r. miną trzy lata odkąd Jarosław Kaczyński na plaży w Skowronkach wbił słupek geodezyjny i zainaugurował przekop Mierzei Wiślanej. - Klamka zapadła. Zdobycie dokumentów to kwestia kilku tygodni - zapowiadał prezes PiS przed wbiciem łopaty. Kaczyński nie rzucał słów na wiatr. W grudniu 2018 r. - ignorując protesty lokalnej społeczności i władz Pomorza - rząd zdobył wszystkie pozwolenia, zaś w lutym wystartowała wielka wycinka. Szacowany koszt przekopu Mierzei Wiślanej wynosił wówczas 880 mln zł, ale w ciągu trzech lat kwota zdążyła urosnąć do prawie 2 mld zł. W międzyczasie rząd zrezygnował z wydobycia bursztynu, co początkowo miało zwrócić koszty przekopu. Okazało się jednak, że złoża są warte... 1,4 mln zł.
Copyright © Agora SA
Dzisiejsza gazeta (e-wydanie)