Wybierz prenumeratę, by czytać to, co Cię ciekawi Sprawdź ofertę
    Szukaj
    Dzisiejsza gazeta (e-wydanie)
    wyborcza.pl Elbląg

    Drogie marzenie prezesa Kaczyńskiego tuż-tuż. Tak prezentuje się niemal gotowy przekop Mierzei Wiślanej [GALERIA ZDJĘĆ]

    aktualności
    Tekst: Michał Tokarczyk, zdjęcia: Michał Ryniak
    Elbląg inwestycje Jarosław Kaczyński PiS przekop Mierzei Wiślanej zdjęcia
    Przekop Mierzei Wiślanej - marzenie Jarosława Kaczyńskiego i flagowy projekt PiS - zbliża się do finiszu. Data otwarcia - 17 września - celowo nawiązuje do rocznicy radzieckiej agresji na Polskę. "Chcemy, aby dzień otwarcia kanału kojarzył się nie tylko ze zdradzieckim atakiem Rosji na Polskę, ale także przyniósł nadzieję w postaci nowej drogi i zerwania z podległością wobec Moskwy" - tłumaczył rządowej TVP wiceminister infrastruktury Marek Gróbarczyk.
    Tak kanał prezentował się na przełomie kwietnia i maja 2022, kiedy rząd ogłosił, że otworzy kanał 17 września br. Data celowo nawiązuje do rocznicy radzieckiej agresji na Polskę. 'Chcemy, aby dzień otwarcia kanału kojarzył się nie tylko ze zdradzieckim atakiem Rosji na Polskę, ale także przyniósł nadzieję w postaci nowej drogi i zerwania z podległością wobec Moskwy' - tłumaczył rządowej TVP wiceminister infrastruktury Marek Gróbarczyk.
    Fot. Michał Ryniak / Agencja Wyborcza.pl
    1 z 24

    Tak kanał prezentował się na przełomie kwietnia i maja 2022, kiedy rząd ogłosił, że otworzy kanał 17 września br. Data celowo nawiązuje do rocznicy radzieckiej agresji na Polskę. 'Chcemy, aby dzień otwarcia kanału kojarzył się nie tylko ze zdradzieckim atakiem Rosji na Polskę, ale także przyniósł nadzieję w postaci nowej drogi i zerwania z podległością wobec Moskwy' - tłumaczył rządowej TVP wiceminister infrastruktury Marek Gróbarczyk.
    Dlaczego przekop Mierzei Wiślanej to 'marzenie Jarosława Kaczyńskiego'? Związki prezesa PiS z Elblągiem sięgają lat 90., kiedy z ramienia Porozumienia Centrum zdobył tu mandat senatora. Już wtedy zaczął forsować przekop Mierzei Wiślanej. - Budując ten kanał pokazujemy, że jesteśmy państwem do końca suwerennym. Będzie zewnętrzne przeciwdziałanie, ale nikt nie uwierzy, że chodzić będzie w nim o ekologię. Chodzi o interesy o charakterze politycznym, polityczno-militarnym, a także o utrzymanie pewnego statusu Polski - mówił prezes PiS w 2016 r.
    Fot. Michał Ryniak / Agencja Wyborcza.pl
    2 z 24

    Dlaczego przekop Mierzei Wiślanej to 'marzenie Jarosława Kaczyńskiego'? Związki prezesa PiS z Elblągiem sięgają lat 90., kiedy z ramienia Porozumienia Centrum zdobył tu mandat senatora. Już wtedy zaczął forsować przekop Mierzei Wiślanej. - Budując ten kanał pokazujemy, że jesteśmy państwem do końca suwerennym. Będzie zewnętrzne przeciwdziałanie, ale nikt nie uwierzy, że chodzić będzie w nim o ekologię. Chodzi o interesy o charakterze politycznym, polityczno-militarnym, a także o utrzymanie pewnego statusu Polski - mówił prezes PiS w 2016 r.
    Przekop Mierzei Wiślanej jest realizowany przez rząd bez względu na protesty ekologów, którzy podnosili, że przerwanie linii brzegowej bezpowrotnie zniszczy ekosystem. Rząd PiS z Jarosławem Kaczyńskim na czele oskarżył organizacje środowiskowe o realizowanie rosyjskiej propagandy.
    Fot. Michał Ryniak / Agencja Wyborcza.pl
    3 z 24

    Przekop Mierzei Wiślanej jest realizowany przez rząd bez względu na protesty ekologów, którzy podnosili, że przerwanie linii brzegowej bezpowrotnie zniszczy ekosystem. Rząd PiS z Jarosławem Kaczyńskim na czele oskarżył organizacje środowiskowe o realizowanie rosyjskiej propagandy.
    Przekop Mierzei Wiślanej. - Fizyczne wykonanie kanału zajęło jedynie dwa lata - tłumaczył na antenie Radia Maryja Marek Gróbarczyk. - Natomiast przygotowania, tłumaczenia i negocjacje z różnymi instytucjami zajęły o wiele więcej czasu. Dzisiaj wiemy, że wszystko było w większości stymulowane przez rosyjskie pieniądze. Gróbarczyk - jak przypomina Oko.press - nie podał, skąd ma taką informację.
    Fot. Michał Ryniak / Agencja Wyborcza.pl
    4 z 24

    Przekop Mierzei Wiślanej. - Fizyczne wykonanie kanału zajęło jedynie dwa lata - tłumaczył na antenie Radia Maryja Marek Gróbarczyk. - Natomiast przygotowania, tłumaczenia i negocjacje z różnymi instytucjami zajęły o wiele więcej czasu. Dzisiaj wiemy, że wszystko było w większości stymulowane przez rosyjskie pieniądze. Gróbarczyk - jak przypomina Oko.press - nie podał, skąd ma taką informację.
    Przekop Mierzei Wiślanej. - Pokazywanie na wycinkę jako straszliwe zniszczenie budzi wątpliwości. Czym ci ludzie się kierują? - pytał Jarosław Kaczyński w Elblągu trzy lata temu i natychmiast odpowiedział: - Kierują się naiwnością, że żadnego drzewa nigdzie nie można wyciąć. Tacy ludzie nie mają racji, ale trzeba to szanować.
    Fot. Michał Ryniak / Agencja Wyborcza.pl
    5 z 24

    Przekop Mierzei Wiślanej. - Pokazywanie na wycinkę jako straszliwe zniszczenie budzi wątpliwości. Czym ci ludzie się kierują? - pytał Jarosław Kaczyński w Elblągu trzy lata temu i natychmiast odpowiedział: - Kierują się naiwnością, że żadnego drzewa nigdzie nie można wyciąć. Tacy ludzie nie mają racji, ale trzeba to szanować.
    Wątpliwości do przekopu Mierzei Wiślanej miała też Komisja Europejska, choć do tej pory oficjalnie nie zatrzymała inwestycji. Przeszkodą nie są również koszty, które drastycznie wzrosły w ciągu kilku miesięcy - od 880 mln do 2 mld zł. Na zdjęciu: przekop od strony Zalewu Wiślanego
    Fot. Michał Ryniak / Agencja Wyborcza.pl
    6 z 24

    Wątpliwości do przekopu Mierzei Wiślanej miała też Komisja Europejska, choć do tej pory oficjalnie nie zatrzymała inwestycji. Przeszkodą nie są również koszty, które drastycznie wzrosły w ciągu kilku miesięcy - od 880 mln do 2 mld zł. Na zdjęciu: przekop od strony Zalewu Wiślanego
    Sercem przekopu Mierzei Wiślanej będzie półkilometrowa śluza (na zdjęciu). Jak zapewnia Urząd Morski w Gdyni, dzięki niej wody Zatoki Gdańskiej i Zalewu Wiślanego nie będą się mieszały, a poziomy wód nie będą stanowiły zagrożenia dla jednostek. Pod koniec kwietnia śluza pomyślnie przeszła pierwsze próby.
    Fot. Michał Ryniak / Agencja Wyborcza.pl
    7 z 24

    Sercem przekopu Mierzei Wiślanej będzie półkilometrowa śluza (na zdjęciu). Jak zapewnia Urząd Morski w Gdyni, dzięki niej wody Zatoki Gdańskiej i Zalewu Wiślanego nie będą się mieszały, a poziomy wód nie będą stanowiły zagrożenia dla jednostek. Pod koniec kwietnia śluza pomyślnie przeszła pierwsze próby.
    Po przekopaniu Mierzei Wiślanej do Elbląga teoretycznie mają zawijać statki o zanurzeniu do 4,5 m, szerokości 20 m i długości do 100 m (lub zestawy barek do 180 m). Na zdjęciu: prace przy Zalewie Wiślanym. Na zdjęciu: śluza przekopu Mierzei Wiślanej z widokiem na kapitanat portu Nowy Świat i Morze Bałtyckie
    Fot. Michał Ryniak / Agencja Wyborcza.pl
    8 z 24

    Po przekopaniu Mierzei Wiślanej do Elbląga teoretycznie mają zawijać statki o zanurzeniu do 4,5 m, szerokości 20 m i długości do 100 m (lub zestawy barek do 180 m). Na zdjęciu: prace przy Zalewie Wiślanym. Na zdjęciu: śluza przekopu Mierzei Wiślanej z widokiem na kapitanat portu Nowy Świat i Morze Bałtyckie
    Przekop Mierzei Wiślanej. Most Południowy (na zdjęciu) nosi imię Jerzego Wilka, zmarłego w ub. roku prezydenta Elbląga i posła PiS. Jerzy Wilk żył w dobrych relacjach z Jarosławem Kaczyńskim - pomagał mu przy senatorskiej kampanii w 1989 r., a jego żona pracowała przez wiele lat w biurze prezesa Prawa i Sprawiedliwości.
    Fot. Michał Ryniak / Agencja Wyborcza.pl
    9 z 24

    Przekop Mierzei Wiślanej. Most Południowy (na zdjęciu) nosi imię Jerzego Wilka, zmarłego w ub. roku prezydenta Elbląga i posła PiS. Jerzy Wilk żył w dobrych relacjach z Jarosławem Kaczyńskim - pomagał mu przy senatorskiej kampanii w 1989 r., a jego żona pracowała przez wiele lat w biurze prezesa Prawa i Sprawiedliwości.
    Przekop Mierzei Wiślanej. Most Południowy (na zdjęciu) został otwarty latem ub.r. Ma 61 metrów długości i jest jednym z najdłuższych obiektów obrotowych w Polsce.
    Fot. Michał Ryniak / Agencja Wyborcza.pl
    10 z 24

    Przekop Mierzei Wiślanej. Most Południowy (na zdjęciu) został otwarty latem ub.r. Ma 61 metrów długości i jest jednym z najdłuższych obiektów obrotowych w Polsce.
    Do otwarcia przekopu Mierzei Wiślanej zostało jeszcze pięć miesięcy. Inwestycję podzielono na trzy etapy. Pierwszy, najbardziej efektowny, to budowa kanału wodnego łączącego Morze Bałtyckie z Zalewem Wiślanym. Prace wystartowały pod koniec 2019 r. i kosztują ponad 992 mln zł. Jego wykonawcą jest polsko-hiszpańskie konsorcjum NDI i Besix. Na zdjęciu: śluza kanału przez Mierzeję Wiślaną
    Fot. Michał Ryniak / Agencja Wyborcza.pl
    11 z 24

    Do otwarcia przekopu Mierzei Wiślanej zostało jeszcze pięć miesięcy. Inwestycję podzielono na trzy etapy. Pierwszy, najbardziej efektowny, to budowa kanału wodnego łączącego Morze Bałtyckie z Zalewem Wiślanym. Prace wystartowały pod koniec 2019 r. i kosztują ponad 992 mln zł. Jego wykonawcą jest polsko-hiszpańskie konsorcjum NDI i Besix. Na zdjęciu: śluza kanału przez Mierzeję Wiślaną
    Drugi etap przekopu Mierzei Wiślanej obejmuje pogłębienie rzeki Elbląg i wzniesienie mostu obrotowego na wysokości Nowakowa. Koszt tych robót to 574 mln zł. Na zdjęciu: ujście przekopu Mierzei Wiślanej do Zalewu Wiślanego
    Fot. Michał Ryniak / Agencja Wyborcza.pl
    12 z 24

    Drugi etap przekopu Mierzei Wiślanej obejmuje pogłębienie rzeki Elbląg i wzniesienie mostu obrotowego na wysokości Nowakowa. Koszt tych robót to 574 mln zł. Na zdjęciu: ujście przekopu Mierzei Wiślanej do Zalewu Wiślanego
    Trzeci etap przekopu Mierzei Wiślanej zakłada pogłębienie toru wodnego na Zalewie Wiślanym. Tu prace także wykona konsorcjum NDI i Besix. Wartość kontraktu wynosi 129,4 mln zł. Urobek z dna Zalewu Wiślanego zasili nowopowstającą wyspę Estyjską - położoną 4,5 km od przekopu Mierzei Wiślanej.
    Fot. Michał Ryniak / Agencja Wyborcza.pl
    13 z 24

    Trzeci etap przekopu Mierzei Wiślanej zakłada pogłębienie toru wodnego na Zalewie Wiślanym. Tu prace także wykona konsorcjum NDI i Besix. Wartość kontraktu wynosi 129,4 mln zł. Urobek z dna Zalewu Wiślanego zasili nowopowstającą wyspę Estyjską - położoną 4,5 km od przekopu Mierzei Wiślanej.
    Dobiega końca budowa kapitanatu portu Nowy Świat (na zdjęciu). - W jego kompetencjach będą: generalny nadzór nad bezpieczeństwem żeglugi, ochroną środowiska, ochroną przeciwpożarową oraz kontrola nad przeprawą śluzową - wymienia Paweł Perkowski z Urzędu Morskiego w Gdyni
    Fot. Michał Ryniak / Agencja Wyborcza.pl
    14 z 24

    Dobiega końca budowa kapitanatu portu Nowy Świat (na zdjęciu). - W jego kompetencjach będą: generalny nadzór nad bezpieczeństwem żeglugi, ochroną środowiska, ochroną przeciwpożarową oraz kontrola nad przeprawą śluzową - wymienia Paweł Perkowski z Urzędu Morskiego w Gdyni
    W kapitanacie portu Nowy Świat (na zdjęciu, po lewej) pracować będzie kapitan, jego zastępca, oficerowie inspekcyjni, oficerowie kierujący ruchem portowym i bosmani.
    Fot. Michał Ryniak / Agencja Wyborcza.pl
    15 z 24

    W kapitanacie portu Nowy Świat (na zdjęciu, po lewej) pracować będzie kapitan, jego zastępca, oficerowie inspekcyjni, oficerowie kierujący ruchem portowym i bosmani.
    Przekop Mierzei Wiślanej. Na zdjęciu: Most Północny
    Fot. Michał Ryniak / Agencja Wyborcza.pl
    16 z 24

    Przekop Mierzei Wiślanej. Na zdjęciu: Most Północny
    Dla Kaczyńskiego idea przekopu stała się jednak symbolem ostatecznego zerwania z zależnością od Rosji. Chodzi o kontrolowaną przez Rosję Cieśninę Piławską, która jest obecnie jedyną drogą, którą można przepłynąć z Zalewu Wiślanego na pełne morze. Na zdjęciu: widok na Morze Bałtyckie
    Fot. Michał Ryniak / Agencja Wyborcza.pl
    17 z 24

    Dla Kaczyńskiego idea przekopu stała się jednak symbolem ostatecznego zerwania z zależnością od Rosji. Chodzi o kontrolowaną przez Rosję Cieśninę Piławską, która jest obecnie jedyną drogą, którą można przepłynąć z Zalewu Wiślanego na pełne morze. Na zdjęciu: widok na Morze Bałtyckie
    Przekop Mierzei Wiślanej. Na zdjęciu: śluza i kapitanat Portu Nowy Świat
    Fot. Michał Ryniak / Agencja Wyborcza.pl
    18 z 24

    Przekop Mierzei Wiślanej. Na zdjęciu: śluza i kapitanat Portu Nowy Świat
    Przekop Mierzei Wiślanej. Na zdjęciu: nieczynny jeszcze parking dla samochodów przy punkcie widokowym
    Fot. Michał Ryniak / Agencja Wyborcza.pl
    19 z 24

    Przekop Mierzei Wiślanej. Na zdjęciu: nieczynny jeszcze parking dla samochodów przy punkcie widokowym
    Pierwotnie rząd PiS przedstawiał swoją sztandarową inwestycję jako koło zamachowe dla elbląskiej gospodarki. - Port w Elblągu powinien być portem uzupełniającym dla Gdańska i Gdyni. Z całą pewnością przekop Mierzei Wiślanej przyczyni się do rozwoju gospodarczego całego regionu - zapewniał jesienią 2018 r. Jarosław Kaczyński na plaży w Kątach Rybackich. Na zdjęciu: styk kanału przez Mierzeję Wiślaną i Zalewu Wiślanego
    Fot. Michał Ryniak / Agencja Wyborcza.pl
    20 z 24

    Pierwotnie rząd PiS przedstawiał swoją sztandarową inwestycję jako koło zamachowe dla elbląskiej gospodarki. - Port w Elblągu powinien być portem uzupełniającym dla Gdańska i Gdyni. Z całą pewnością przekop Mierzei Wiślanej przyczyni się do rozwoju gospodarczego całego regionu - zapewniał jesienią 2018 r. Jarosław Kaczyński na plaży w Kątach Rybackich. Na zdjęciu: styk kanału przez Mierzeję Wiślaną i Zalewu Wiślanego
    Przekop Mierzei Wiślanej. Na zdjęciu: ujście przekopu do Zalewu Wiślanego
    Fot. Michał Ryniak / Agencja Wyborcza.pl
    21 z 24

    Przekop Mierzei Wiślanej. Na zdjęciu: ujście przekopu do Zalewu Wiślanego
    Przekop Mierzei Wiślanej. Na zdjęciu: Most Południowy
    Fot. Michał Ryniak / Agencja Wyborcza.pl
    22 z 24

    Przekop Mierzei Wiślanej. Na zdjęciu: Most Południowy
    Przekop Mierzei Wiślanej. Na zdjęciu: ujście przekopu do Zalewu Wiślanego
    Fot. Michał Ryniak / Agencja Wyborcza.pl
    23 z 24

    Przekop Mierzei Wiślanej. Na zdjęciu: ujście przekopu do Zalewu Wiślanego
    Przekop Mierzei Wiślanej. Na zdjęciu: Mierzeja Wiślana, widok w stronę Stegny
    Fot. Michał Ryniak / Agencja Wyborcza.pl
    24 z 24

    Przekop Mierzei Wiślanej. Na zdjęciu: Mierzeja Wiślana, widok w stronę Stegny
    Elbląg inwestycje Jarosław Kaczyński PiS przekop Mierzei Wiślanej zdjęcia
    Czytaj teraz
    Więcej

      Popularne

      Komentarze
      Zaloguj się
      Chcesz dołączyć do dyskusji? Kup prenumeratę, by czytać artykuły i je komentować

      Wszystkie komentarze

      sortuj:
      od najnowszego od najstarszego od najpopularniejszego od najmniej popularnego
      Przekop dla kajaków, motorówek z bananami na sznurku, czteroosobowych jachcików gotowy. Nic więcej tam nie przepłynie.
      już oceniałe(a)ś
      61
      3
      Zgłoś
      Odpowiedz
      Pokaż odpowiedzi (8)
      @jes-ter
      Przepłynie prezes na dmuchanym kole,tylko w śluzie trzeba będzie podgrzać wodę.
      już oceniałe(a)ś
      20
      0
      Zgłoś
      Odpowiedz
      @jes-ter
      Już to widzę: Jojo za sterem motorówki, obok prezes w pelerynce, na holu dmuchany krab dosiadany dumnie przez Pana Prezydenta.
      już oceniałe(a)ś
      21
      0
      Zgłoś
      Odpowiedz
      @jes-ter
      Imienia lecha ka, oczywiście.
      On wymyślił gazoport, księżyc, ale nie Możejki.
      już oceniałe(a)ś
      15
      0
      Zgłoś
      Odpowiedz
      @jes-ter
      To jest nasz 'Miś' na miarę kaczej wyobraźni.
      I żadne liberały nam go już nie zabiorą.
      ...
      No chyba że zasypią nazad...
      będzie nowa kasa 'zasypowa'...
      .
      już oceniałe(a)ś
      12
      0
      Zgłoś
      Odpowiedz
      @jes-ter
      To nawet nie o to chodzi, że żaden duży statek tamtędy nie przepłynie, tam po prostu nie ma ładunków do wożenia - szło przez Zalew Wiślany do Elbląga małymi barkami trochę rosyjskiego węgla, a z Gdańska przez Szkarpawę wożono materiały budowlane do budowy przekopu (na składowisko w Elblągu).Teraz z obydwoma tymi ładunkami koniec. A opowieść, że Rosjanie nam cokolwiek w Cieśninie Piławskiej wstrzymywali, to propagandowa bajka - głębokości na Zalewie są ok. 1,5 m i nic tamtędy i tak nie pływało (z wyjątkiem wspomnianych wyżej bareczek z ruskim węglem). Ani nie było co wozić, ani jak wozić.
      już oceniałe(a)ś
      13
      1
      Zgłoś
      Odpowiedz
      @jes-ter
      Pontony też przepłyną. Towarowe pontony, którymi będziemy wizić dobra lususowe z San Escobar.
      już oceniałe(a)ś
      4
      0
      Zgłoś
      Odpowiedz
      @jes-ter
      Pierwszy polski statek po wojnie Sołdek miał pięć i pół metra zanurzenia Takie małe statki nie są już używane
      już oceniałe(a)ś
      0
      0
      Zgłoś
      Odpowiedz
      @jes-ter
      Ruskie łodzie desantowe akurat się zmieszczą
      już oceniałe(a)ś
      0
      0
      Zgłoś
      Odpowiedz
      Jeszcze tylko wykopać tor wodny potem 15 km pogłębienia rzeki Elbląg następnie budowa portu w Elblągu. |Po kolejnych wydanych miliardach z głupawym zdziwieniem władza skonstatuje że nie ma statków które mogą po po tym kanale pływać i że nie ma też czego przewozić. Wtedy można będzie ogłosić że Polska ma największy na świecie pomnik głupoty władzy im J. Kaczalnika
      już oceniałe(a)ś
      55
      3
      Zgłoś
      Odpowiedz
      Pokaż odpowiedzi (11)
      @aporn
      Od czegoś trzeba zacząć. Rów kopali 7 lat, tor wodny następcy pogłębią w kolejne dwie kadencje, a za 9 lat licząc od dzisiaj zacznie się budowa portu elbląskiego.
      Zanim pierwsze statki będą mogły być obsłużone w Elblągu minie jeszcze 17 lat, .
      jest szansa, że w tym czasie pojawi się jakiś pomysł na wykorzystanie tego przedsięwzięcia.
      już oceniałe(a)ś
      5
      0
      Zgłoś
      Odpowiedz
      @aporn
      Gdybyś chociaż odrobinę się orientował w temacie, to wiedziałbyś, że pogłębienie toru jest częścią całej inwestycji i jest wliczone w koszt.
      już oceniałe(a)ś
      0
      12
      Zgłoś
      Odpowiedz
      @The_truly_enlightened
      A koszt odbudowy po jednym piz dnięciu iskanderem z Kaliningradu też jest wliczony? :D
      już oceniałe(a)ś
      7
      0
      Zgłoś
      Odpowiedz
      @The_truly_enlightened
      The truly enlightened is watching too much TVPis.
      już oceniałe(a)ś
      7
      1
      Zgłoś
      Odpowiedz
      @engch
      No coż zanim skończą port rzeka Elbląg zamuli wykopany tor i trzeba będzie go na nowo kopać. Robota się nie skończy.To samo od strony morza Prądy morskie przed śluzą będą nanosić piasek a za śluzą zaczną rozbierać mierzeję
      już oceniałe(a)ś
      10
      0
      Zgłoś
      Odpowiedz
      @The_truly_enlightened napisal "Gdybyś chociaż odrobinę się orientował w temacie, to wiedziałbyś, że pogłębienie toru jest częścią całej inwestycji i jest wliczone w koszt"

      Prosze o dokumentacje, bo wedlug mojej wiedzy nie jest wliczone. Tak samo jak poglebienie Wisly, port w Elblagu i infrastruktura.
      już oceniałe(a)ś
      7
      0
      Zgłoś
      Odpowiedz
      @aporn

      Dokladnie. Wystarczylo porozmawiac z rybakami z Kat Rybackich.
      już oceniałe(a)ś
      6
      0
      Zgłoś
      Odpowiedz
      @aporn
      Przed pogłębieniem rzeki Elbląg trzeba najpierw obudować jej brzegi ściankami szczelnymi (ok. 20 kilometrów umocnień), co jest aktualnie robione i za jakiś rok się skończy (o ile stali nie zabraknie, bo na rynku pustki). I jeszcze zapomniałeś o wykopaniu obrotnicy dla statków w Elblągu - żeby statek mógł do portu nie tylko wejść, ale również obrócić się i wyjść. Chętnych do jej sfinansowania póki co brak, rząd przepycha się o to z miastem. A co do utrzymania toru, to ma być zakupiona pogłębiarka, która będzie tam kopać przez okrągły rok.
      już oceniałe(a)ś
      7
      0
      Zgłoś
      Odpowiedz
      @jankowiak pierwszy lepszy link z googla: forsal.pl/gospodarka/inwestycje/artykuly/8017535,2-mld-zamiast-880-mln-zl-dlaczego-wzrosl-koszt-przekopu-mierzei-wislanej.html. Nawet na wikipedii masz tę informację. Jest tam jasno zawarte, że inwestycja jest podzielona na 3 etapy, i w to wchodzi pogłębienie toru. Dlatego pisanie, że "poza przekopem trzeba zrobić to i to i to" jest manipulowaniem. Ale zgoda, że ostateczny koszt i tak będzie wyższy, bo przetargi zwykle kończą się kwotą wyższą niż zakladana.

      @archimeda21
      Czy mógłbyś się odnieść merytorycznie do komentarza? Ja przynajmniej umiem podać źródła :)
      już oceniałe(a)ś
      0
      1
      Zgłoś
      Odpowiedz
      @aporn
      Spoko, spoko. Za parę lat zacznie się wielki (i drogi!) projekt "renaturyzacji" Zalewu Wiślanego. Zamykanie przekopu, przywracanie dna Zalewu do stanu naturalnego, zmiana znaków wodnych, sadzenie lasu itp, itd. I znowu jacyś znajomi królika będą mogli coś zarobić na budowlance, jakiś znajomy samorządowiec jakaś wstęgę przetnie, ktoś inny żwiru z drugiego końca Polski sprowadzi - przekop się zwróci...
      już oceniałe(a)ś
      2
      1
      Zgłoś
      Odpowiedz
      @aporn
      Hamburg drży że strachu buhahahaha
      już oceniałe(a)ś
      0
      0
      Zgłoś
      Odpowiedz
      Poziom tej inwestycji oddaje forma grupy budynków technicznych stylizowanych na statek. Widać, że mentor inwestycji pan Jarosław, to emocjonalne dziecko.
      już oceniałe(a)ś
      43
      3
      Zgłoś
      Odpowiedz
      Pokaż odpowiedzi (1)
      @N.I.K
      o jprdl! faktycznie! teraz zobaczyłem ten stateczek! żenua...
      już oceniałe(a)ś
      7
      0
      Zgłoś
      Odpowiedz
      Proponuję zrobić mu tam mauzoleum. I zakopać.
      już oceniałe(a)ś
      37
      3
      Zgłoś
      Odpowiedz
      Inwestycja potiomkinowska
      już oceniałe(a)ś
      32
      3
      Zgłoś
      Odpowiedz
      Pokaż odpowiedzi (1)
      @krzysztofmrowiec
      No nie bardzo, u Potiomkina były tylko fronty z desek i udawały wioskę a tu wylali setki tysięcy metrów betonu
      już oceniałe(a)ś
      0
      0
      Zgłoś
      Odpowiedz
      Dwa razy płynąłem już w poprzek tego kanału wykonując inspekcje zatrudnionego tam duńskiego statku. Dostaję pytanie: PO CO WAM ŚLUZA JAK NIE MA PŁYWÓW ..WROTA POWODZIOWE BY WYSTARCZYŁY.. Film MIŚ stał się filmem szkoleniowym piss-dzielców. Nikt nie zada pytania PO CO WAM TEN MIŚ ..ale im DROŻSZY tym swojak więcej na tym zarobi
      już oceniałe(a)ś
      27
      1
      Zgłoś
      Odpowiedz
      Pokaż odpowiedzi (3)
      @molendiep
      Na bezsensowną śluzę uparła się Regionalna Dyrekcja Ochrony Środowiska, chociaż inwestor (Urząd Morski) chciał z niej zrezygnować.
      już oceniałe(a)ś
      3
      0
      Zgłoś
      Odpowiedz
      @molendiep
      Bareja w "Misiu" to wyjaśnia:
      "Prawdziwe pieniądze zarabia się tylko na drogich słomianych inwestycjach"
      już oceniałe(a)ś
      6
      0
      Zgłoś
      Odpowiedz
      @molendiep
      Dokładnie tak. Cieśnina Piławska otwarta więc nawet gdyby były pływy to i tak bez sensu.
      już oceniałe(a)ś
      0
      0
      Zgłoś
      Odpowiedz
      Super, piękne !
      Cos się udało zrobić według planu, to optymistyczne, cieszmy się !
      Tylko po co to ?
      Bedzie tak jak z Huta Katowice ? Pieniądze w błoto ?
      już oceniałe(a)ś
      28
      3
      Zgłoś
      Odpowiedz
      w uzasadnieniu inwestycji było, że mamy jakąś motorówkę bojową, która przepłynie ...
      już oceniałe(a)ś
      21
      1
      Zgłoś
      Odpowiedz

      Tematy ważne dla Elbląga

      Ludzie i miejsca
      Tematy

      Warto przeczytać

      Magazyn Kuchnia
      Magazyny
      Licytacje, przetargi
      wyborcza.pl
      Serwisy partnerskie

      Copyright © Wyborcza sp. z o.o.

      Właściciel niniejszego serwisu nie wyraża zgody na zwielokrotnianie ani inne korzystanie z utworów rozpowszechnionych w tym serwisie, w celu eksploracji tekstów i danych. Więcej informacji w zastrzeżeniu dot. eksploracji tekstów i danych.