Przekop Mierzei Wiślanej już w pełnej krasie. Tak budowano marzenie Jarosława Kaczyńskiego [ZDJĘCIA]

Wrzesień 2022. Tak kanał przez Mierzeję Wiślaną prezentuje się na kilka dni przed hucznym otwarciem.

Fot. Michał Ryniak / Agencja Wyborcza.pl

1 z 38

Wrzesień 2022. Tak kanał przez Mierzeję Wiślaną prezentuje się na kilka dni przed hucznym otwarciem.

13 listopada 2007 rząd Jarosława Kaczyńskiego na swoim ostatnim posiedzeniu, akceptuje program budowy kanału przez Mierzeję Wiślaną (na zdjęciu). Szacunkowy koszt to 350 mln - 500 mln zł.

Dominik Werner

2 z 38

13 listopada 2007 rząd Jarosława Kaczyńskiego na swoim ostatnim posiedzeniu, akceptuje program budowy kanału przez Mierzeję Wiślaną (na zdjęciu). Szacunkowy koszt to 350 mln - 500 mln zł.

Rząd zdecydował, że przekop powstanie we wsi Skowronki.

Dominik Werner

3 z 38

Rząd zdecydował, że przekop powstanie we wsi Skowronki.

16 października 2018 r., plaża w miejscowości Skowronki. Tuż przed wyborami samorządowymi prezes PiS Jarosław Kaczyński wkopuje słupek geodezyjny, symbolicznie rozpoczynając przekop Mierzei Wiślanej. Asystowali mu elbląski poseł PiS Jerzy Wilk i Marek Gróbarczyk, ówczesny minister gospodarki morskiej. - Mamy pełne prawo uczynić to, co za chwilę uczynimy - zapowiadał prezes PiS przed wbiciem łopaty. Dziennikarze i opozycja zwrócili uwagę, że była to powtórka z przeszłości. W 2015 r. podczas kampanii do parlamentu 'symboliczną łopatę' wbił w piasek poseł PiS Andrzej Jaworski, a cztery lata wcześniej - Anna Fotyga, była minister spraw zagranicznych w pierwszym rządzie PiS.

BARTOSZ BAŃKA

4 z 38

16 października 2018 r., plaża w miejscowości Skowronki. Tuż przed wyborami samorządowymi prezes PiS Jarosław Kaczyński wkopuje słupek geodezyjny, symbolicznie rozpoczynając przekop Mierzei Wiślanej. Asystowali mu elbląski poseł PiS Jerzy Wilk i Marek Gróbarczyk, ówczesny minister gospodarki morskiej. - Mamy pełne prawo uczynić to, co za chwilę uczynimy - zapowiadał prezes PiS przed wbiciem łopaty. Dziennikarze i opozycja zwrócili uwagę, że była to powtórka z przeszłości. W 2015 r. podczas kampanii do parlamentu 'symboliczną łopatę' wbił w piasek poseł PiS Andrzej Jaworski, a cztery lata wcześniej - Anna Fotyga, była minister spraw zagranicznych w pierwszym rządzie PiS.

Tym razem Jarosław Kaczyński przekonywał, że będzie inaczej, choć uroczystości odbyły się z pominięciem jakichkolwiek decyzji administracyjnych. - Klamka zapadła. Jeśli chodzi o zdobycie dokumentów, to jest to kwestia kilku tygodni. Dzisiaj pokazujemy ostatecznie, że Polska ma pełną suwerenność - zapewniał Kaczyński. Kaczyński obiecywał przekop Mierzei Wiślanej od początku lat 90., kiedy był senatorem z Elbląga. Idea przekopu ma tutaj wielu zwolenników, bez względu na barwy polityczne. W 2007 r., na ostatnim posiedzeniu pierwszego rządu PiS, Kaczyński - jeszcze jako premier - podpisał decyzję o budowie kanału. A co się stało ze słupkiem? Prawdopodobnie drugiego dnia po uroczystościach porwały go fale.

BARTOSZ BAŃKA

5 z 38

Tym razem Jarosław Kaczyński przekonywał, że będzie inaczej, choć uroczystości odbyły się z pominięciem jakichkolwiek decyzji administracyjnych. - Klamka zapadła. Jeśli chodzi o zdobycie dokumentów, to jest to kwestia kilku tygodni. Dzisiaj pokazujemy ostatecznie, że Polska ma pełną suwerenność - zapewniał Kaczyński. Kaczyński obiecywał przekop Mierzei Wiślanej od początku lat 90., kiedy był senatorem z Elbląga. Idea przekopu ma tutaj wielu zwolenników, bez względu na barwy polityczne. W 2007 r., na ostatnim posiedzeniu pierwszego rządu PiS, Kaczyński - jeszcze jako premier - podpisał decyzję o budowie kanału. A co się stało ze słupkiem? Prawdopodobnie drugiego dnia po uroczystościach porwały go fale.

14 lutego 2019 r. wojewoda pomorski Dariusz Drelich wydał zgodę na wycinkę drzew pod przekop Mierzei Wiślanej. Decyzji nadano rygor natychmiastowej wykonalności. Kilka godzin po decyzji wojewody na Mierzeję Wiślaną wjechał ciężki sprzęt do wycinania drzew. Drelich wydał zgodę na wycinkę drzew, mimo iż na początku stycznia Komisja Europejska zwróciła się do polskiego rządu z prośbą o wstrzymanie prac na Mierzei i zapytała o oddziaływanie inwestycji na środowisko.

DOMINIK WERNER

6 z 38

14 lutego 2019 r. wojewoda pomorski Dariusz Drelich wydał zgodę na wycinkę drzew pod przekop Mierzei Wiślanej. Decyzji nadano rygor natychmiastowej wykonalności. Kilka godzin po decyzji wojewody na Mierzeję Wiślaną wjechał ciężki sprzęt do wycinania drzew. Drelich wydał zgodę na wycinkę drzew, mimo iż na początku stycznia Komisja Europejska zwróciła się do polskiego rządu z prośbą o wstrzymanie prac na Mierzei i zapytała o oddziaływanie inwestycji na środowisko.

Jarosław Kaczyński nie rzucał słów na wiatr. 31 grudnia 2018 r. minister Marek Gróbarczyk ogłosił, że udało się uzyskać pozwolenia i rozpisać przetarg na pierwszy etap inwestycji: budowę kanału żeglugowego oraz sztucznej wyspy na Zalewie Wiślanym. - Myślę, że w ciągu trzech miesięcy jesteśmy w stanie to rozstrzygnąć - powiedział wtedy Gróbarczyk. Szacowany koszt całej inwestycji wynosił wówczas 880 mln zł, ale ta kwota zdążyła potem sporo urosnąć.

DOMINIK WERNER

7 z 38

Jarosław Kaczyński nie rzucał słów na wiatr. 31 grudnia 2018 r. minister Marek Gróbarczyk ogłosił, że udało się uzyskać pozwolenia i rozpisać przetarg na pierwszy etap inwestycji: budowę kanału żeglugowego oraz sztucznej wyspy na Zalewie Wiślanym. - Myślę, że w ciągu trzech miesięcy jesteśmy w stanie to rozstrzygnąć - powiedział wtedy Gróbarczyk. Szacowany koszt całej inwestycji wynosił wówczas 880 mln zł, ale ta kwota zdążyła potem sporo urosnąć.

Przeciwni inwestycji byli mieszkańcy miejscowości na mierzei, szczególnie Krynicy Morskiej, którzy utrzymują się z turystyki. Obawiają się nie tylko tego, że budowa utrudni dojazd do ich miejscowości, ale także jej dalekosiężnych skutków - zanikania plaż i wywołanego wydobywaniem namułów mętnienia wody. Od decyzji środowiskowej w tej sprawie odwołali się zarząd województwa pomorskiego i ekolodzy. Inwestycję nazywają eksperymentem na żywym organizmie i przypominają, że przechodzi ona przez cenne przyrodniczo tereny Natura 2000.

MICHAŁ RYNIAK

8 z 38

Przeciwni inwestycji byli mieszkańcy miejscowości na mierzei, szczególnie Krynicy Morskiej, którzy utrzymują się z turystyki. Obawiają się nie tylko tego, że budowa utrudni dojazd do ich miejscowości, ale także jej dalekosiężnych skutków - zanikania plaż i wywołanego wydobywaniem namułów mętnienia wody. Od decyzji środowiskowej w tej sprawie odwołali się zarząd województwa pomorskiego i ekolodzy. Inwestycję nazywają eksperymentem na żywym organizmie i przypominają, że przechodzi ona przez cenne przyrodniczo tereny Natura 2000.

Maszyny pracowały dzień i noc, wycięły tysiące drzew. Prace prowadzono w asyście policji, straży leśnej i prywatnej firmy ochroniarskiej. Z góry teren patrolował samolot straży granicznej. Obszar wycinki był ogrodzony, obowiązywał całkowity zakaz wstępu, a dziennikarzom zabraniano robienia zdjęć i filmów.

DOMINIK WERNER

9 z 38

Maszyny pracowały dzień i noc, wycięły tysiące drzew. Prace prowadzono w asyście policji, straży leśnej i prywatnej firmy ochroniarskiej. Z góry teren patrolował samolot straży granicznej. Obszar wycinki był ogrodzony, obowiązywał całkowity zakaz wstępu, a dziennikarzom zabraniano robienia zdjęć i filmów.

Lasy Państwowe i Urząd Morski w Gdyni uzasadniały niezwykłe tempo wycinki specustawą o Mierzei Wiślanej, w której mowa, że drzewa można usuwać tylko do końca lutego 2019 r., bo od 1 marca obowiązuje okres ochrony miejsc gniazdowania ptaków. Leśnicy przekonywali z kolei, że wbrew temu, co pokazują media, wycinka jest niewielka. - Jej obszar obejmuje niespełna 25 ha, to jedynie 0,5 proc. lasów na mierzei. Odbywa się w pasie o szerokości 200 m i długości 1 km - mówił Mariusz Potoczny, nadleśniczy Nadleśnictwa Elbląg, które wykonuje wycinkę.

DOMINIK WERNER

10 z 38

Lasy Państwowe i Urząd Morski w Gdyni uzasadniały niezwykłe tempo wycinki specustawą o Mierzei Wiślanej, w której mowa, że drzewa można usuwać tylko do końca lutego 2019 r., bo od 1 marca obowiązuje okres ochrony miejsc gniazdowania ptaków. Leśnicy przekonywali z kolei, że wbrew temu, co pokazują media, wycinka jest niewielka. - Jej obszar obejmuje niespełna 25 ha, to jedynie 0,5 proc. lasów na mierzei. Odbywa się w pasie o szerokości 200 m i długości 1 km - mówił Mariusz Potoczny, nadleśniczy Nadleśnictwa Elbląg, które wykonuje wycinkę.

Marzec 2019 r. Wizja lokalna przedstawicieli firm zainteresowanych budową kanału przez Mierzeję Wiślaną, w miejscu planowanego przekopu.

BARTOSZ BAŃKA

11 z 38

Marzec 2019 r. Wizja lokalna przedstawicieli firm zainteresowanych budową kanału przez Mierzeję Wiślaną, w miejscu planowanego przekopu.

Po tym, jak z Mierzei Wiślanej wyjechały harwestery, w te strony zawitali turyści. Kulminacja przypadła na majówkę: przyjezdnych liczono w setkach. Kierowcy zostawiali samochody gdzie popadnie, rozjeżdżając pobocze dróg i leśne dukty. Dookoła walały się śmieci. Niektórzy przychodzili z parawanami i rozpalali ogniska. Ktoś dwukrotnie wysypał żar z grilla na ziemię - konieczna była interwencja strażaków. W odpowiedzi na rosnącą popularność nowej atrakcji Urząd Morski w Gdyni wytyczył szlak do punktu widokowego.

MICHAŁ RYNIAK

12 z 38

Po tym, jak z Mierzei Wiślanej wyjechały harwestery, w te strony zawitali turyści. Kulminacja przypadła na majówkę: przyjezdnych liczono w setkach. Kierowcy zostawiali samochody gdzie popadnie, rozjeżdżając pobocze dróg i leśne dukty. Dookoła walały się śmieci. Niektórzy przychodzili z parawanami i rozpalali ogniska. Ktoś dwukrotnie wysypał żar z grilla na ziemię - konieczna była interwencja strażaków. W odpowiedzi na rosnącą popularność nowej atrakcji Urząd Morski w Gdyni wytyczył szlak do punktu widokowego.

4 października w Elblągu uroczyście podpisano umowę z wykonawcą pierwszego etapu przekopu: polsko-belgijskim konsorcjum firm NDI i Besix. Wyceniły swoje usługi na 992 mln zł i była to najtańsza oferta w przetargu. Mimo to rząd musiał dołożyć do inwestycji ćwierć miliarda więcej niż planował.

Fot. Bartosz Bańka / Agencja Wyborcza.pl

13 z 38

4 października w Elblągu uroczyście podpisano umowę z wykonawcą pierwszego etapu przekopu: polsko-belgijskim konsorcjum firm NDI i Besix. Wyceniły swoje usługi na 992 mln zł i była to najtańsza oferta w przetargu. Mimo to rząd musiał dołożyć do inwestycji ćwierć miliarda więcej niż planował.

Praca wre, ale protesty nie ustają. 14 lutego 2020 r. aktywiści z Obozu dla Mierzei Wiślanej organizują nietypowy happening: przeszmuglowali na plac budowy łóżko, a następnie dwójka aktywistów, naga od stóp do głów, wskoczyła pod grubą kołdrę. Odziani towarzysze trzymali w rękach transparenty i niebieskie serca. Wokół nich kręcili się dziennikarze i kamery telewizyjne. Ochroniarze byli zupełnie zdezorientowani.

Fot. Bartosz Bańka / Agencja Wyborcza.pl

14 z 38

Praca wre, ale protesty nie ustają. 14 lutego 2020 r. aktywiści z Obozu dla Mierzei Wiślanej organizują nietypowy happening: przeszmuglowali na plac budowy łóżko, a następnie dwójka aktywistów, naga od stóp do głów, wskoczyła pod grubą kołdrę. Odziani towarzysze trzymali w rękach transparenty i niebieskie serca. Wokół nich kręcili się dziennikarze i kamery telewizyjne. Ochroniarze byli zupełnie zdezorientowani.

Pod koniec maja z wizytą na przekop przyjechali prezydent Andrzej Duda, premier Mateusz Morawiecki oraz minister gospodarki morskiej i żeglugi śródlądowej Marek Gróbarczyk. Trudno było nie odnieść wrażenia, że wizyta na przekopie Mierzei Wiślanej była częścią kampanii wyborczej Andrzeja Dudy przed ogłoszonymi na 28 czerwca wyborami prezydenckimi. Przekop Mierzei Wiślanej nazwał 'jedną z wielkich inwestycji, które mają miejsce w kraju'. - Ma dać żeglarzom i Polsce suwerenność i wolność w zakresie korzystania z Zalewu Wiślanego - mówił.

Fot. Bartosz Bańka / Agencja Wyborcza.pl

15 z 38

Pod koniec maja z wizytą na przekop przyjechali prezydent Andrzej Duda, premier Mateusz Morawiecki oraz minister gospodarki morskiej i żeglugi śródlądowej Marek Gróbarczyk. Trudno było nie odnieść wrażenia, że wizyta na przekopie Mierzei Wiślanej była częścią kampanii wyborczej Andrzeja Dudy przed ogłoszonymi na 28 czerwca wyborami prezydenckimi. Przekop Mierzei Wiślanej nazwał 'jedną z wielkich inwestycji, które mają miejsce w kraju'. - Ma dać żeglarzom i Polsce suwerenność i wolność w zakresie korzystania z Zalewu Wiślanego - mówił.

Tłumy gapiów ściągające na przekop skłoniły Nadleśnictwo Elbląg i wykonawcę do urządzenia punktu widokowego na jednym ze wzniesień. Tuż przy ogrodzeniu można podziwiać plac budowy i Zalew Wiślany. Na dociekliwych czekają dwie tablice informujące o inwestycji.

Fot. Bartosz Bańka / Agencja Wyborcza.pl

16 z 38

Tłumy gapiów ściągające na przekop skłoniły Nadleśnictwo Elbląg i wykonawcę do urządzenia punktu widokowego na jednym ze wzniesień. Tuż przy ogrodzeniu można podziwiać plac budowy i Zalew Wiślany. Na dociekliwych czekają dwie tablice informujące o inwestycji.

Przekop Mierzei Wiślanej. Trwa budowa sztucznej wyspy

mat. pras. NDI/Besix

17 z 38

Przekop Mierzei Wiślanej. Trwa budowa sztucznej wyspy

Właściwe prace przy przekopie wystartowały z początkiem 2020 r. Na placu budowy ustawiono piętrowe baraki dla robotników, zaś obok nich ciężki sprzęt: spychacze, wywrotki i walce. Teren ogrodzono parkanem. Tuż przy jezdni ułożono stosy karp. Po wycince i wizycie koparek ukształtował się iście księżycowy krajobraz. Jeszcze latem nieużytki zarastała dziko trawa, gdzieniegdzie krzewy, a teraz nie został po nich żaden ślad.

Fot. Michał Ryniak / Agencja Wyborcza.pl

18 z 38

Właściwe prace przy przekopie wystartowały z początkiem 2020 r. Na placu budowy ustawiono piętrowe baraki dla robotników, zaś obok nich ciężki sprzęt: spychacze, wywrotki i walce. Teren ogrodzono parkanem. Tuż przy jezdni ułożono stosy karp. Po wycince i wizycie koparek ukształtował się iście księżycowy krajobraz. Jeszcze latem nieużytki zarastała dziko trawa, gdzieniegdzie krzewy, a teraz nie został po nich żaden ślad.

1,984 mld zł - taka kwota jest zapisana w projekcie nowelizacji uchwały Rady Ministrów o planie przekopu Mierzei Wiślanej. Przypomnijmy: jeszcze w marcu 2019 r. Ministerstwo Gospodarki Morskiej i Żeglugi Śródlądowej zapewniało, że budowa będzie kosztować 880 mln zł.

NDI/Besix

19 z 38

1,984 mld zł - taka kwota jest zapisana w projekcie nowelizacji uchwały Rady Ministrów o planie przekopu Mierzei Wiślanej. Przypomnijmy: jeszcze w marcu 2019 r. Ministerstwo Gospodarki Morskiej i Żeglugi Śródlądowej zapewniało, że budowa będzie kosztować 880 mln zł.

Pod koniec lata robotnicy ostro wzięli się za wznoszenie portu osłonowego, czyli falochronów zachodniego i wschodniego. Zaawansowanie prac przy pierwszej masywnej ścianie oceniają na 65 proc. Wykonawca zamontuje na nim kleszcze i ściągi.

Materiały prasowe NDI/BESIX

20 z 38

Pod koniec lata robotnicy ostro wzięli się za wznoszenie portu osłonowego, czyli falochronów zachodniego i wschodniego. Zaawansowanie prac przy pierwszej masywnej ścianie oceniają na 65 proc. Wykonawca zamontuje na nim kleszcze i ściągi.

Luty 2021. Zima nie przeszkadza przy przekopie Mierzei Wiślanej. Zmianie uległ jedynie harmonogram budowy sztucznej wyspy, ponieważ zamarzł Zalew Wiślany. Na mierzeję regularnie przypływają statki z kamieniem hydrotechnicznym ze Skandynawii, który służy do umacniania falochronów. Do tej pory wykonawca odebrał połowę z zamówionych 390 tys. ton.

Materiały prasowe NDI/BESIX

21 z 38

Luty 2021. Zima nie przeszkadza przy przekopie Mierzei Wiślanej. Zmianie uległ jedynie harmonogram budowy sztucznej wyspy, ponieważ zamarzł Zalew Wiślany. Na mierzeję regularnie przypływają statki z kamieniem hydrotechnicznym ze Skandynawii, który służy do umacniania falochronów. Do tej pory wykonawca odebrał połowę z zamówionych 390 tys. ton.

Kwiecień 2021. Budimex podpisał kontrakt warty pół miliarda złotych na drugi etap przedsięwzięcia, które połączy Elbląg z Morzem Bałtyckim. Firma z Warszawy przebuduje 10-kilometrowu odcinek rzeki Elbląg oraz wzniesie most obrotowego na wysokości podelbląskiego Nowakowa.

NDI/BESIX

22 z 38

Kwiecień 2021. Budimex podpisał kontrakt warty pół miliarda złotych na drugi etap przedsięwzięcia, które połączy Elbląg z Morzem Bałtyckim. Firma z Warszawy przebuduje 10-kilometrowu odcinek rzeki Elbląg oraz wzniesie most obrotowego na wysokości podelbląskiego Nowakowa.

NDI/Besix

23 z 38

Wyspa Estyjska

Fot. Michal Ryniak / Agencja Wyborcza.pl

24 z 38

Nowy ląd będzie nosił nazwę Wyspa Estyjska

Tak kanał prezentował się na przełomie kwietnia i maja 2022, kiedy rząd ogłosił, że otworzy kanał 17 września br. Data celowo nawiązuje do rocznicy radzieckiej agresji na Polskę. 'Chcemy, aby dzień otwarcia kanału kojarzył się nie tylko ze zdradzieckim atakiem Rosji na Polskę, ale także przyniósł nadzieję w postaci nowej drogi i zerwania z podległością wobec Moskwy' - tłumaczył rządowej TVP wiceminister infrastruktury Marek Gróbarczyk.

Fot. Michał Ryniak / Agencja Wyborcza.pl

25 z 38

Tak kanał prezentował się na przełomie kwietnia i maja 2022, kiedy rząd ogłosił, że otworzy kanał 17 września br. Data celowo nawiązuje do rocznicy radzieckiej agresji na Polskę. 'Chcemy, aby dzień otwarcia kanału kojarzył się nie tylko ze zdradzieckim atakiem Rosji na Polskę, ale także przyniósł nadzieję w postaci nowej drogi i zerwania z podległością wobec Moskwy' - tłumaczył rządowej TVP wiceminister infrastruktury Marek Gróbarczyk.

Dlaczego przekop Mierzei Wiślanej to 'marzenie Jarosława Kaczyńskiego'? Związki prezesa PiS z Elblągiem sięgają lat 90., kiedy z ramienia Porozumienia Centrum zdobył tu mandat senatora. Już wtedy zaczął forsować przekop Mierzei Wiślanej. - Budując ten kanał pokazujemy, że jesteśmy państwem do końca suwerennym. Będzie zewnętrzne przeciwdziałanie, ale nikt nie uwierzy, że chodzić będzie w nim o ekologię. Chodzi o interesy o charakterze politycznym, polityczno-militarnym, a także o utrzymanie pewnego statusu Polski - mówił prezes PiS w 2016 r.

Fot. Michał Ryniak / Agencja Wyborcza.pl

26 z 38

Dlaczego przekop Mierzei Wiślanej to 'marzenie Jarosława Kaczyńskiego'? Związki prezesa PiS z Elblągiem sięgają lat 90., kiedy z ramienia Porozumienia Centrum zdobył tu mandat senatora. Już wtedy zaczął forsować przekop Mierzei Wiślanej. - Budując ten kanał pokazujemy, że jesteśmy państwem do końca suwerennym. Będzie zewnętrzne przeciwdziałanie, ale nikt nie uwierzy, że chodzić będzie w nim o ekologię. Chodzi o interesy o charakterze politycznym, polityczno-militarnym, a także o utrzymanie pewnego statusu Polski - mówił prezes PiS w 2016 r.

Wrzesień 2021. Rozpoczął się montaż pierwszej bramy do śluzy, która wraz z portem zewnętrznym i miejscami postojowymi będzie stanowiła przeszło 2,5 kilometra drogi wodnej. Bramy mają zapobiec mieszaniu się wód Zatoki Gdańskiej i Zalewu Wiślanego.

Fot. materiały prasowe BESIX/NDI

27 z 38

Wrzesień 2021. Rozpoczął się montaż pierwszej bramy do śluzy, która wraz z portem zewnętrznym i miejscami postojowymi będzie stanowiła przeszło 2,5 kilometra drogi wodnej. Bramy mają zapobiec mieszaniu się wód Zatoki Gdańskiej i Zalewu Wiślanego.

Przekop Mierzei Wiślanej. - Fizyczne wykonanie kanału zajęło jedynie dwa lata - tłumaczył na antenie Radia Maryja Marek Gróbarczyk. - Natomiast przygotowania, tłumaczenia i negocjacje z różnymi instytucjami zajęły o wiele więcej czasu. Dzisiaj wiemy, że wszystko było w większości stymulowane przez rosyjskie pieniądze. Gróbarczyk - jak przypomina Oko.press - nie podał, skąd ma taką informację.

Fot. Michał Ryniak / Agencja Wyborcza.pl

28 z 38

Przekop Mierzei Wiślanej. - Fizyczne wykonanie kanału zajęło jedynie dwa lata - tłumaczył na antenie Radia Maryja Marek Gróbarczyk. - Natomiast przygotowania, tłumaczenia i negocjacje z różnymi instytucjami zajęły o wiele więcej czasu. Dzisiaj wiemy, że wszystko było w większości stymulowane przez rosyjskie pieniądze. Gróbarczyk - jak przypomina Oko.press - nie podał, skąd ma taką informację.

Czerwiec 2021. Wykonawca oddał do użytku Most Południowy. Kierowcy jadą jednym pasem do Krynicy Morskiej, drugim do Stegny. Po obu stronach przeprawy wyznaczono ścieżkę dla rowerzystów i pieszych. Most Południowy ma 61 metrów długości i jest jednym z najdłuższych obiektów obrotowych w Polsce. Został zbudowany na dwóch przęsłach, których rozpiętość wynosi od 19 do 42 metrów.

Fot. Michał Ryniak / Agencja Wyborcza.pl

29 z 38

Czerwiec 2021. Wykonawca oddał do użytku Most Południowy. Kierowcy jadą jednym pasem do Krynicy Morskiej, drugim do Stegny. Po obu stronach przeprawy wyznaczono ścieżkę dla rowerzystów i pieszych. Most Południowy ma 61 metrów długości i jest jednym z najdłuższych obiektów obrotowych w Polsce. Został zbudowany na dwóch przęsłach, których rozpiętość wynosi od 19 do 42 metrów.